第64章 魏魄憾(第1/2頁)

輝戈對成風的讚美非常直接坦白：“成風的精彩奪冠給人留下了尤為深刻的印象，在這60圈中，他平均每一圈都比獲得第二名的費酷德快1秒，而且他套了第三名之後所有車手的圈。

我們重新回到賽車聯賽冠軍席位的爭奪中，這太棒了！不幸的是歐米翰在比賽中最長的路段轉向不足。

他在排位賽中的賽車設定很好，幫他獲得了在一級方程式事業中的第一個杆位，所以他的正賽實在可惜。

成風以四十八分又回到領先位置，積分與韋博世不相上下。現在我們的重點是兩週後在洪都舉行的第二場本土大獎賽。

請前往梟龍大看臺，在那裡觀看成風和歐米翰的比賽對大看臺上所有訪客而言都將是一級的節目。

我衷心感謝車隊所有夥計共同努力實現了今天的成績 – 讓我們一起爭取在洪都的下一場本土大獎賽中再創佳績。”

梟龍賽車的引擎供應商和車隊的另一大股東梟龍汽車公司就在洪都，所以洪都也算是梟龍的第二大主場了。

成風在主場以統治性的表現奪冠受到了梟龍高層的高度讚揚， 梟龍汽車工程副總裁唐策表示：這場勝利將對成風未來的比賽起到巨大的推動作用。

唐策指出，這樣的一場勝利對於成風本人，以及車隊來將都是非常關鍵的。

“(這場勝利)非常重要。我認為成風曾面臨著很大的困難、面臨著極具挑戰的日子，現在他透過這樣一場大勝從中走了出來……。”

“我認為你必須相信他現在已獲得了動力，車隊也獲得了動力。而且他能從中獲得重生……，這周我們將在洪都試車，我們將提高賽車的效能，我們將展開反擊，這是毫無疑問的。讓我們拭目以待。”

“(現在)沒有誰知道我們在洪都有怎樣的競爭力，但如果沒有的話，我會失望的。我同時承認一點，我們必須再接再厲、全速推進，對於車隊來講這絕對是至關重要的。”

“不論是從成風的標準、從我們自己的標準還是從歐米翰的標準出發，對於前幾場比賽發生的事情，我們都有點失望。

但是今天我們從中走了出來，確切的講是從成風的例子中走了出來，我們從發生的事情中感受到了強大的力量。”唐策說道。

隨後唐策承認，成風在前面的兩場比賽受挫後身上揹負著巨大的壓力，而隊友歐米翰在昨天贏得杆位更是讓這種壓力進一步加大。是必勝的信念讓成風從不利的發車位置奪冠。

“沒錯，他是面臨著壓力。他承受著自己給自己施加的壓力，因為他渴望奪冠。讓我們坦白講吧：

他(同時)也受到了來自隊友的壓力，歐米翰真的給他施加了一定的壓力。所以他的確曾受到了來自自己隊內的壓力，但是是以一種積極的方式。”

“按照他的標準，週六的排位對他來講是非常差的，他很幸運仍然排在了第二排。我認為其不凡之處在於：

他保持著這樣的一種強烈信念，他相信‘好的，排位是沒有跑好，但是我仍然有能力在比賽中奪冠。’”

“而且這樣的信念，最終在昨天得到了證明。此時你會開始想：‘的確，今天一切都會變好的。’”唐策深入成風的內心世界說道。

最後唐策表示，事實上在週日的雨戰中，由於成風的優勢巨大，車隊曾在比賽中讓他試著降低速度穩步前進。但是成風堅持保持自己的速度推進，因為他擔心減速會失去自己的注意力。

“他擁有極大的把握。我們建議他放慢車速，但是他一點也不想放慢，他擔心他會因此失去注意力、失去胎溫。事實上如果他需要的話，他還可以跑的快很多。”唐策最後說道。

歐米翰認為：是個人駕駛風格以及賽車調校的問題導致自己被隊友成風超越，錯失了在鹿城奪冠的機會。

歐米翰在鹿城贏得了職業生涯中的首個杆位，但發車後不到六圈，他便被隊友成風超越丟掉了領跑位置。之後隨著比賽的推進，歐米翰被越甩越遠，他最終止步於第五名。

賽後，歐米翰對自己的比賽進行了詳細的分析。

他指出：由於自己出彎的駕駛風格比隊友成風猛，再加上他慣用的賽車調校，結果導致x08的後胎消耗速度加快，正是因為這組因素導致他失利的。

“說實話，我全場比賽都受後胎所累。”歐米翰說道，“它們(指後胎)損耗極高，我對後胎的損壞太嚴重了。賽車的控制(因此)變得困難，我只好降低車速，這正是我沒法跟上的原因。”

而當問及駕駛風格和調校這兩個因素，誰的影響更大時，歐米翰這樣說道：“我認為兩個皆有，現在看起來在低附著力的情況下，我對後胎施加的負荷更高。”

“在華沃，我們便發現有過這樣一些跡象。當時我的後胎磨損要比成風嚴重。而在雨中比賽當抓地力不足時，我對後胎施加的負荷要更多一些，這可能我是我需要關注的方面。”

小主，這個章節後面還有哦，請點選下一頁繼續閱讀，後面更精彩！

“也許我們可以檢視一下調校，但我同時認為也可透過自身(的駕駛方式)讓其取得改善。”歐米翰分析道。