第22章 人氣(第1/2頁)

四月二十四日的錦城站賽前釋出會上，梟龍車隊經理單能盛接受採訪時說道：“對於成風和歐米翰的表現表示滿意，這兩位年輕的車手將會為梟龍車隊帶來更多榮譽。

我們在本站帶來了空氣動力套件升級，相信賽車的速度會進一步提升，暫時的落後都在我們的預估範圍內，積分落後只會激勵我們繼續向前。”

相比於單能盛的鼓氣加油，納明索的心情就好多了。

“我們這一站的目標依舊是包攬冠亞軍，賽車現在的狀態非常優秀，兩位車手的表現也十分出色，我們將繼續在積分榜上擊敗梟龍車隊。”

納明索直接點名梟龍車隊，雷之神這兩個賽季的最大對手只有梟龍，絕影車隊雖然暫時在車隊積分上領先，但從綜合實力來講還是梟龍的威脅更大。

四月二十五日上午錦城站的第一次自由練習賽即將開始，龍浩作為主場作戰車手，在錦城有著無與倫比的超高人氣。

比賽進展的模式和其他分站賽別無二致，維修站通道開啟後，各隊都是先上場跑一個系統檢測圈獲得基本資料，接著便呆在維修站中各忙各的準備專案，唯雷之神車隊按兵不動。

在之後二十分鐘的時間裡，賽道上空無一人。

現場的攝像師只好到維修區通道和車庫捕捉影像，主場作戰的龍浩多次進入鏡頭，畫面中錦城人盤坐在臺上和一位車隊技師嘀咕著什麼。

不知他的視線能否掃射到對面看臺的情況，那裡坐滿了他的支持者——瘋狂的錦城車迷。

三十分鐘之後，北極星車手柳速率先打破沉靜，並作出今天的第一個有效單圈1分23秒525。

隨即梟龍的兩位車手登場，成風和歐米翰刷出的第一個有效單圈均在1分22秒以內。

上週在這裡試車時，梟龍的表現並不突出，事後馬惠特表示試車並未展示他們的真實車速。而根據週五練習的經驗，大家仍將是霧裡看花。

由於一級方程式在天府賽道舉行過無數次試車，因此各車手對這條賽道都“熟透了”。犯錯的情況極少發生，前半程的練習只有神龍車手諸浪軍在十號彎有過失誤。

雷之神方面在等待四十二分鐘後終於動身。

寧威駕駛的賽車搭載了那個“傳說中的開孔鼻錐”。上週的錦城試車，雷之神曾對這套新方案進行過四天的測試，亮相的當天幾乎轟動全場。

雷之神今天裝車使用，無疑證明它是項成功的方案。

寧威的車況極佳，過彎極其順滑，憑藉首輪試跑作出的1分20秒649一直將成績單榜首位置霸佔到比賽結束。

但韋博世的賽車調校似乎存在問題，在比賽的過程中，韋博世三次不同彎道上出現嚴重的失誤，其中一次衝入緩衝區，兩次發生嚴重橫滑。

不過儘管如此，他的單圈成績仍比其它車隊的車手快上半秒。

按照常規，各隊週五練習的任務都是評估輪胎並尋找最優調校。

本次練習幾乎所有車隊都是選用的硬胎，估計對軟配方輪胎的評估要等到下午。但情況不是絕對的，龍浩的第二次試跑竟然測試了大雨胎，但圈數很少。

奔雷在本站比賽前對賽車進行了大幅度的改進，本輪練習結束時龍浩和隊友皮文斌分別排在第六和第七位，這似乎是一個不錯的訊號，但現在下結論仍為時尚早！

最終雷之神以領先半秒的優勢包攬了成績單的前兩位，寧威和韋博世的單圈成績分別為1分20秒649和1分20秒699。排在第三位的是梟龍車手成風。主場作戰的兩屆世界冠軍龍浩位居第六。

一級方程式錦城人站的第二次練習將在2個半小時之後繼續進行。

第二次練習開始時氣溫上升到二十四度，賽道溫度逼近了四十度。如果不出所料，週日的正賽將在這樣的天氣狀況下進行，這意味著本次練習的資料對於實戰是非常具有參考性的。

本次練習的“比賽模式”因此發生了很大變化，各隊都不再是早上那種“一圈進站”的跑法。另外，和之前的預期一樣，本次練習車隊開始陸續測試軟配方的一種輪胎。

在首次練習中處於統治地位的雷之神，前半個小時只有寧威出去跑了八圈。韋博世在比賽已過三分之一才登場。

梟龍方面的情況類似，成風在前三十分鐘出去跑了兩輪。衛冕冠軍和諸浪軍今晨一樣，在十號出現嚴重的駕駛失誤，他的賽車在彎心來了個180度的掉頭。

衛冕冠軍的隊友歐米翰，比賽過了四十分鐘仍在維修站待著，不知道出了什麼狀況。電視畫面偶爾掃到他同梟龍的一位工程師在車隊指揮亭上比劃著什麼。

實際上前半程比賽是非常讓人“費解”的，儘管不論是天氣還是賽道狀況都更利於賽車效能的發揮，而且多數人用的是軟胎，但最快成績竟是費斯切拉作出的1分22秒383。