第176章 有驚無險(第1/2頁)

單能盛在賽後道：“全年的車手賽車聯賽都比分接近、緊張刺激，而在最後的戰鬥中未能奪冠確實特別令人失望。

然而，我們車隊為本賽季取得的所有成就以及我們自己行為處事的方式感到非常自豪。

在賽季尾聲一決勝負之際，我們的兩名車手都有奪冠機會，這是我們所有辛苦工作以及梟龍一級方程式車隊每個人在這困難的全年忘我奉獻的證明。我們祝賀成風今日取得的成就。”

唐策道：“今天的結果不是我們想要得到的結果，韓星爵和龍浩雙雙距離贏得世界冠軍都相當地近。但是兩個109分也抵不過110分。

如果你只差2分就贏得賽車聯賽冠軍，這很令人難過。然而，我要感謝整個車隊在本賽季努力工作。

對隊裡每個人來說，我們不能在中海站後兌現第二次衝頂機會是件傷心的事。祝賀成風和雷之神車隊贏得世界冠軍。”

2207賽季一級方程式賽車聯賽的決戰結果可能被顛覆，成風的冠軍可能改判給韓星爵！原因是絕影和北極星車隊的賽車油溫不符合標準，可能受到處罰。

2207一級方程式技術規則規定：“車載燃油的溫度，不得低於環境溫度十度。”

但是根據大秦汽車聯合會技術代表喬鮑公佈的相關檔案顯示：費酷德第一次進站時的燃油溫度比環境溫度低了十三度，第二次則低了十二度。

而從其隊友昆海軻三次進站時抽出的燃油樣品溫度，分別比環境溫度低了十四度、十三度和十三度。

北極星方面的情況類似：羅世博兩次進站時的燃油溫度分別低了十三度和十二度，柳速首次進站的燃油溫度低十二度，第二次則處於十度的範圍內。

車隊為什麼要降低油溫呢？這能帶來怎樣的優勢呢？

對此記者採訪了名騰車隊的技術長員“這很容易就可以帶來5到10馬力的動力優勢！”鹿城人說道。

“賽車將在比賽過程中具有一定的效能優勢。如果他們讓燃油的溫度低於限制，將獲得非法的效能優勢。他們可能被取消成績，這是毫無疑問的。”

如果真的如他所言，絕影和北極星被取消成績，這意味著韓星爵將上升到第四位，那麼獲得年度冠軍的將是他，而不是成風。

目前，大秦汽車聯合會的調查工作仍在進行，同時現在可以確定的一點是：絕影和北極星的違規已成既定事實，接下來就看大秦汽車聯合會如何處理。

十月二十二日上午，南湄站比賽幹事宣佈關於絕影和北極星車隊燃油違規一事，將不對其執行處罰，這意味著成風仍然是2207賽季世界一級方程式賽車聯賽的車手總冠軍。

大秦汽車聯合會最終發出的決定稱：賽會幹事考慮了大秦汽車聯合會技術代表的報告，參考了大秦汽車聯合會燃料分析員提供的證據並聽取了兩支車隊代表的解釋。

賽會幹事持有的記錄包括：加油機裡的油料溫度、一級方程式管理公司計時裝置獲取的環境溫度、大秦汽車聯合會和車隊僱用的氣象專家江城氣象局獲取的環境溫度等資料。

但賽會幹事無法確證當時賽車上載有的燃料溫度，而且規則沒有明確表明這裡所指的“環境溫度”必須是一級方程式管理公司計時裝置顯示的相關資料。

一級方程式管理公司和江城氣象局測到的環境溫度差異使情況更加複雜。鑑於上述情況賽會幹事認為給予車隊處罰是不恰當的。

對龍浩來說，今年可謂是自己一級方程式生涯中最壓抑的一個賽季了。其實，早在韓星爵於今年六月連奪華沃、夢華兩站冠軍時。

就有報道稱，他感覺自己是“一個外星人來到了一支鹿城車隊”，並開始對梟龍不肯給自己真正的頭號車手待遇感到不滿。

此後他與梟龍之間矛盾的第一次爆發出現在鎮州站，先是“維修站擋車事件”導致本站車隊成績被取消。

再是他以竊密案證據為籌碼和車隊攤牌，並最終向大秦汽車聯合會提交了證據，使得整個竊密案的走勢急轉直下。

結果，據單能盛說，從鎮州站起，他和龍浩之間就再也沒有說過話。

而且當竊密案於9月13日二審時，龍浩根本沒有同單能盛、韓星爵等人一起出現在庭審現場，而是獨自去了青雲賽道，還表示“我不關心竊密案”———但如果他真不關心的話，就不會按照大秦汽車聯合會的要求，向後者提交證據了。

此後的又一次紛爭出現在中海站上。當時龍浩在第三階段排位賽上成績突然大失水準，導致外界懷疑梟龍在他的賽車上做了手腳。

而龍浩本人也不甘示弱，在當天接受錦城媒體採訪時大肆炮轟梟龍和單能盛：“他們根本沒有給我一個世界冠軍應有的待遇”。

他與車隊之間的關係鬧得如此水火不容，以至於大秦汽車聯合會不得不在南湄站上派遣監督專員來保證公平競爭。