第173章 回味二(第1/2頁)

如果龍浩離開，那麼新賬老賬一起算，龍浩在賽道上對韓星爵只會更加富於進攻性。況且韓星爵今年的成功，一半功勞要記在梟龍賽車的強大上。

韓星爵的開頭近乎完美，這麼高的門檻，以後的韓星爵，身上的壓力只會越來越大。

誰也沒人會想到今天局勢會如此戲劇性發生變化，雷之神車隊完全控制南湄站的比賽節奏，梟龍淪落到顆粒無收的地步，2207賽季的一級方程式以驚喜開始，同樣又以另一種驚喜收場。

單能盛以為任憑隊內競爭就會自自然然跑出個第一，但正是這種放任自流的策略為今天的敗局種下禍根。

龍浩在起步之初就存心想在一二號彎完成超越，與韓星爵幾乎要形成碰撞的齊頭並進場面在本賽季已經不下三次上演。

只是韓星爵這次操之過急衝出賽道了，排名大幅下滑至第九位，與梟龍車隊各走各路的做法截然不同的是，雷之神從一開始就要保住成風奪冠希望。

寧威切線起步不單阻擋了韓星爵，還為身後的成風直線加速騰出空間，留意到在透過一號彎之後，成風在出彎後加了一腳重剎，間接促使後方的兩部梟龍賽車相繼減速。

這樣一來，寧威能夠順利在前方領跑，車隊往下走的策略就會靈活很多，梟龍先輸一步。

隨後韓星爵的賽車出現罕見的機械故障，成績一直下滑到第十八位，儘管車隊為他及時調整戰術，希望用超軟胎和短進站來試圖挽回敗局。

但南湄站維修站進出站距離都很長，前後浪費的時間讓此舉顯得有點得不償失，第二次進站換胎出來，奪年度總冠的希望已經幻滅。

更為諷刺的是每當他想進一步追近排位，前面正是領先一圈的兩部雷之神。對於進軍梟龍後就一直順風順水的韓星爵來說，這樣心理上打擊可能比賽車機械更大。

而隊友龍浩，正如他在賽後新聞釋出會上所說：“今天的賽車的確很慢，不可能追上前面兩部雷之神。”

回顧本賽季，一旦梟龍賽車與絕影賽車膠著上的話，就很難在後段能有好表現，在本站得到充分驗證。

至於成風是否用實力反超寧威上升至第一位，這點根本不重要，我們相信雷之神總有理由讓前者上升到第一位。

只是這樣在出維修區超越，貌似很緊湊的場景會少惹點非議罷了，在這樣巧奪天工的佈局之下，雷之神奪冠的大戲堪稱完美。

成風上個賽季強勢奪得二級方程式冠軍之後，出人意料的作為雷之神車隊的三號車手等待機會。

韋博世的意外受傷和之後傷愈歸來的狀態奇差讓成風有了再一次坐上駕駛艙的機會。

成風也不負眾望，在他參加的比賽之中，除了一場比賽因為賽車故障退賽，其它站的比賽統統登上了領獎臺。

當然這也和梟龍內鬥有著密不可分的關係，因為成風一直落後積分較多，所以龍浩和韓星爵都沒有把成風當做是最大的對手。

畢竟在新秀賽季就奪得世界冠軍這個說法實在是太讓人不敢相信了，但成風做到了，在最後一站他露出了隱藏已久的鋒利獠牙。

韓星爵登頂未遂也是情理之中的，或者鹿城人在關鍵時刻就是欠缺那麼一點火候。龍浩也沒有什麼好失望，能做的東西都做了。

本來在瀛州站失控撞車片刻，奪冠的命運就不再掌握在自己手裡的，還是抓緊時間確定一下來年的去向更實際一些。

賽後梟龍車隊老闆單能盛透露：比賽中韓星爵賽車一度“爬行”的原因是變速箱短暫地出現問題。

“出現這樣的時刻你只能以公平競賽的態度去面對。”單能盛在賽後接受鹿城電視臺採訪時表示：“今年韓星爵的賽車一直在穩定性方面都非常出色。這次只是變速箱一度進入空擋狀態，但很快又自己修正了過來。”

梟龍的兩位車手最終同以109分排在車手積分榜的第2和第3位。

單能盛為此感慨道：“就差一點點……我們只需要一輛(雷之神)賽車停下來。我不知道該說什麼。全隊這個賽季都非常出色，我們應該感到自豪。”

對於今年的世界冠軍，成風從來沒有想過放棄；就是這種堅定不移，幫助他夢想成真。

成風，今年最低潮時曾落後領先者三十分，南湄決戰前落後7分。成風獲得世界冠軍，不能不說是個奇蹟。

“在賽季的某些時候我們並非處於最強狀態，但我們一直堅信會扭轉局勢。我們從來都相信，我們會比其他人做得更好。”成風說道。

“即便是在艱難時期，我們仍然團結在一起沒有放棄。最後我們發現，儘管曾經落後很多，我們知道我們可以贏得世界冠軍。”