第162章 最終之戰前夕(第1/2頁)
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對於中海站的這次失誤,韓星爵沒有迴避,他像往常一樣將其當作一次教訓。
“對於我的這個賽季來講,中海站是另一堂有價值的一課。自從離開中海那一刻起,我便迅速將失望拋之腦後,我現在唯一的關注點就是南湄。”韓星爵說道。
對於自己的擁有的4個積分,韓星爵很清楚這對爭奪世界冠軍意味著什麼。經歷中海站的意外後,他表示要在南湄爭奪世界冠軍不能掉以輕心。
“沒錯我是領先4分,但是世界冠軍的爭奪仍然是公開的,我將盡我的所能獲得我需要的積分。”韓星爵說道。
另外一邊,龍浩也在盤算著他怎樣才能奪冠。“儘管我現在只落後韓星爵(韓星爵)4分,但是要贏得世界冠軍,我仍然需要有利於我的情況出現,而這是不受我控制的。”龍浩說道。
“但是,我會盡我的一切努力去做我能控制的事情,以讓事情(指實現奪冠)發生。我必須做好我份內的事情,然後再去期待其他的事情一切如願。”兩屆世界冠軍接著說道。
根據大秦汽車聯合會此前公佈的計劃,他們將在南湄站期間,專門委派一位官員前往梟龍的維修間監督,以保證龍浩受到平等的待遇。對於此事,兩屆冠軍並不在意。
“我確信我們前往南湄,整個車隊將是完全平等的、我們將擁有兩輛都能為勝利而戰的賽車去角逐比賽,爭奪世界冠軍。”龍浩說道。
在大秦汽車聯合會決定委派官員之前,梟龍曾在一份宣告中表示,一定會在南湄給予兩位車手平等的爭冠機會。昨天在車隊發表的官方前瞻中,梟龍馬惠特再次對此做了強調。
“當前有廣泛的傳言稱龍浩和韓星爵(韓星爵)受到的待遇不一樣!但是,我們敢無條件的承諾,他們將被給予絕對平等的機會去角逐比賽和世界冠軍。
對於三位世界冠軍的爭奪者,從感情上講,我們都希望收官站是一場:沒有天氣因素影響,沒有意外、沒有事故和沒有一切預料之外因素髮生的比賽。
對於整個賽季來講,這是一個夢幻的結局,我們希望能為車迷奉獻一場夢幻的比賽。”馬惠特說道。
一級方程式中海站,現年二十歲的西羅洲安賽特駕駛樂獅戰車奪取了第四名,差點兒就登上領獎臺。這也創造了樂獅車隊歷史最佳戰績,安賽特也一戰成名,成了車隊的英雄。
在接受採訪時,當被問及是否擔心安賽特會被一級方程式大車隊挖走時,樂獅車隊稱希望與安賽特建立長期合作關係。
中海站安賽特取得第四、立英致名列第六,樂獅如今已經有8個積分入賬,他們不僅領先名騰、空天豹,更是超越了昔日的車隊第三雲秦車隊。
目前排在車隊積分榜第七,昔日的副班長已經不再是一支任人宰割的魚腩部隊。
要不是瀛州站韓星爵“使壞”令安賽特撞上了魏魄,車隊的成績很有可能比現在更好。瀛州站安賽特在撞上魏魄之前排在第三位。
“顯然,當你取得了像這樣的戰績,自然會吸引別人的目光,”樂獅車隊經理圖泰獅說,“但是我計劃與安賽特建立長期的合作關係。他在中海站中的表現令我們更加確信:在我們隊中正在成長出一名頂級車手,我對他的期望更多了。”
安賽特與樂獅的合約到2209年到期,不過他與之前的東家絕影車隊仍保持著聯絡,不排除他明年回到絕影車隊的可能。
衛冕冠軍的奔雷車隊,在今年“兵敗如山倒”。車隊全年僅有一次登臺、零分站冠軍,積分名列第三,只有絕影的一半多點。
隨著收官站——南湄站的臨近,意味著一個賽季將劃上句號。作為車隊領隊的李亞,在賽季的最後一份前瞻中,對於車隊的未來並沒有失去信心。他表示,奔雷一定可以在明年捲土重來,恢復昔日的強大。
為實現這一目標,奔雷的其中一個措施是:提前結束了今年賽車的發展工作,將更多的精力傾注在了2208款車型的研發上。
李亞表示,車隊從這個失望的賽季中,學到了很多。當記者問及奔雷明年能否再次獲勝時,洛城人這樣說道:“現階段,沒必要做出任何承諾。距離新賽季的揭幕站還有多達五個月呢。但是從邏輯上講,我看不到任何理由無法實現。”
“現在,我們已知道如何為這種輪胎(指普輪策)打造賽車,而一年前我們是不知道的。賽車的風洞測試結果看起來非常積極。
車隊的整個班子沒變,還是同一支車隊。所以他們並沒有忘記如何打造一輛快車。感覺告訴我,我們明年一定能爬升到我們正常的高度。”李亞信心十足的說道。
隨後,李亞承認今年的結果讓車隊感到失望。但是他同時指出,失敗的經歷對於車隊來講將是一筆財富。
“這是一個失望的賽季,但這對於下賽季來講將是有價值的一課,屆時我們將捲土重來,變得更加強大。”