第111章 週五練習賽(第1/2頁)

比賽開始，蘇之以駕駛神龍率先打破雷神賽道的寧靜進入賽道，但是跑完一個系統設定圈便返回了維修區。

之後梟龍、奔雷、絕影、雲秦、紅虎、樂獅、名騰、空天豹也是執行這樣的工作步驟。前十分鐘，無一人作出有效成績，雷之神和北極星則按兵不動。

上週，十一支一級方程式車隊在這裡進行了為期四天的季中測試，梟龍包攬了所有最快成績，銀白戰車被認為是本站奪冠的最大熱門。

由於雷神對下壓力的要求極低，因此梟龍取消了橋狀翼，並將側箱上原本大尺寸的散熱煙囪簡化為一個鰭片。

另外，梟龍還將在本站比賽中使用新開發的超輕型變速箱。這套裝置已經在鎮州使用過，但當時因為未經過大秦汽車聯合會的撞擊測試，導致被罰款五萬歐元。

比賽進行到二十五分鐘，雷之神仍舊呆在站中，成風和寧威的賽車雖然準備就緒，但是仍不見車手，車隊技師一遍遍的擦拭賽車。

梟龍方面，龍浩和韓星爵的賽車的引擎蓋均被拆下，以幫助降低跑過系統設定圈後的引擎溫度。

奔雷車隊在第二十七分鐘開始第二輪試跑，先是蜚立，接著是歐米翰。

北極星車隊在同期開始他們的工作。北極星賽車，在本站開始採用和梟龍別無二致的橋狀翼設計，效果是否理想有待檢驗。

一級方程式技術分析專家安雄雄認為，梟龍之所以將附加翼設計為橋狀，是因為其鼻錐下探的太低，而北極星的鼻錐則不存在這樣的問題，所以他們也採用這樣的結構有些讓人費解。

第四十分鐘，梟龍也開始第二輪試跑，先出去的是韓星爵。

韓星爵第一個計時圈為1分23秒631，這是今天第一個具有參考價值的練習賽圈速。去年洛城站練習賽的最快單圈，是寧威在第三次練習賽期間創造的1分21秒665。

第四十三分鐘，成風坐入2207的駕艙，他賽車鼻錐小翅上的保護套被拿掉，準備出發。

寧威則一邊看著電視一邊與私人技師交流。

成風出去之後剛好跟在了韓星爵的身後，兩車非常接近，成風起初打算超越，但是沒能找到機會。最後只好故意減慢速度拉大距離，以更好的跑自己的測試專案。

成風的第一個計時圈成績為1分23秒055，比韓星爵快了0.092秒。

他的隊友寧威在一圈之後進入賽道，世界冠軍前兩個時段的成績都好於成風，只是衝線略慢，但這不妨礙兩輛2207佔據前二的位置。

韓星爵被擠至第三。

成風和寧威首輪測試分別跑了七圈和八圈，與韓星爵兩次加起來的圈數相當。

梟龍的另一位車手龍浩在比賽還剩下二十七分鐘時，仍然沒有回到賽道，車隊技師還在對他的賽車做調整。

第六十分鐘，韓星爵開始他的第三輪試跑。鹿城人在第二個減速彎吃路肩太狠，導致賽車晃動劇烈。之後的幾圈，他一直試圖提高圈速，但是都未能成功。

並且在個人的第十五圈出現了嚴重的失誤：他在進一號減速完前大力度剎車，導致右側輪胎單獨鎖死，賽車在彎道中央發生順時針旋轉。這次狀況讓他的右前胎損傷極大。

第六十五分鐘，成風進入第二次進入賽道，他將成績提高為1分22秒446。

接著龍浩首次返回賽道，兩屆世界冠軍今天的第一個計時圈成績為1分23秒195，位居第四，這一次他跑了四圈，賽車的狀況看起來不太理想。

最後十分鐘的比賽，成風、寧威、龍浩和韓星爵分別又出去跑了一次。但是名次並沒有發生變化。

最終成風憑藉在初段作出的122.446，守住了第一的位置。算是給主場車迷一個小小的安慰，但是資深車迷都知道練習賽只不過是開胃小菜，距離正餐還遠著呢。

下午的第二次自由練習與第一次練習相比，氣溫上升了九度，路表溫度更是達到三十四度，賽道趨於理想狀態。

主場作戰的雷之神，在這裡得到了最大限度的支援，正面看臺上大約有14都他們的車迷，成風的fans，更是豎起了“成風\u003dinner”的旗幟！

賽會直升機在比賽開始前，用航拍鏡頭向車迷呈現了昔日橢圓的雷神賽道古蹟。

拉開第二次練習大幕的是本土車手蜚立，洛城人早上排在第七位。

而在第一次練習中只跑了十二圈的龍浩，這次很早便開始執行自己的測試專案，兩屆世界冠軍一口氣跑了四圈，最好成績為1分23秒860。

其隊友韓星爵在一圈之後出站，鹿城小夥少跑一圈，成績為1分24秒624。