第120章 鬱悶的奔雷車隊(第1/2頁)

但是道建樹的賽車經過一圈行駛之後又被車隊給召進了維修區，重新換上了一套中性胎，因為之前的那一套中性胎的螺栓沒有上緊。

奔雷車隊透過後臺資料檢測發現了這一點，所以才急急忙忙將道建樹又一次召喚進維修區，接連兩次的進站換胎讓道建樹從第十二名落到了第二十九名，徹底告別了積分割槽。

第二個進站的是處在第七名的霍翰飛，超掉了喬興的賽車後，霍翰飛的經過幾圈的瘋狂追趕總算是快追上柳速，但是輪胎卻在這幾圈急速飛奔的同時開始衰竭了。

第十五圈，霍翰飛進站。

第十六圈，柳速進站。

柳速反應及時沒有給霍翰飛太多的機會繼續衝刺，趕在了霍翰飛到來之前壓制住了霍翰飛的賽車，不過兩輛賽車原本一秒之餘的距離變成了0.4秒的差距，已經經過一圈預熱的霍翰飛掌握住了主動權。

出站之後雖然在前的柳速知道形勢頗為不妙，就想要藉助二號彎擋一下對手，沒想到的是因為輪胎溫度沒有上來，柳速的賽車出現了側滑，霍翰飛抓住時機將賽車直插二號彎的彎心，搶佔了有利線路，又藉助良好的出彎速度將柳速的賽車甩在了身後。

柳速想要奮起直追的時候，霍翰飛已經將柳速拉開到了一秒左右的差距。

霍翰飛和柳速的賽車在賽道上你跑我追，兩人分別重新整理了本場正賽的單圈最速。

第十七圈的時候歐米翰進站，今天奔雷車隊的運氣不佳，換胎的時候沒有順利將四個輪胎同時裝上，以至於歐米翰出站的時候剛好落在了霍翰飛和柳速中間。

柳速一看自己的前面又出現了一輛賽車，竟然是排在第五的歐米翰，這不就是機會嗎，剛剛失去的一個位置就可以從歐米翰的身上搶回來了。

柳速和歐米翰現在的情形和上一圈霍翰飛和柳速的情形極為相似，只不過是前面多了一輛霍翰飛的賽車。

霍翰飛接著歐米翰的阻擋，立刻往前跑開了。

剛換上新胎的歐米翰別說是超掉霍翰飛了，就是身後的柳速也有點壓制不住。

歐米翰雖然在二號彎、三號彎和四號彎沒能讓柳速形成實質性的超越，但是出四號彎的時候兩人的輪胎工作溫度狀況相差較大。

柳速根本就不等到六號彎，而是在高速彎的過程中在第五號彎就將歐米翰超掉了，來到第六號彎的時候歐米翰已經落後柳速整整一個車身了。

第十七圈的時候進站的車手非常多，除了第二名和領跑的成風沒有進站，其他車手紛紛進站。

第十八圈唐玉行進站，出站之後還是穩穩的壓在了張拓為的前面，沒有給張拓為任何機會。

已經領先唐玉行足有七秒的成風在第十九圈最後一個進站完成了一停，三十輛賽車全部更換了輪胎。

“這一站奔雷車隊的損失有點大，歐米翰竟然被霍翰飛接著進站的時機給超掉了，雷之神的進站策略有點牛。”

“道建樹也早早的失去了進入積分割槽的機會，不過這和兩位車手的發揮沒有多大關係，道建樹的接連進站掉了太多位置了，歐米翰的換胎也浪費了一點時間，要不然歐米翰絕不會接連掉落兩個位置。”

“成風今天的鏡頭有點少，看來領跑的太遠不利於電視轉播鏡頭切換。”劉樂軍玩笑道。

換完胎後的爭鬥主要集中在唐玉行和張拓為、柳速和成風這兩組賽車上。

比賽第二十三圈的時候唐玉行和張拓為的賽車短兵相接，受制於賽車效能相同，唐玉行老道的防守讓張拓為頗有一種老虎咬刺蝟無從下嘴的感覺。