第35章 津州站(第1/2頁)

津州站的比賽很快就要臨近了，4月19日成風就獨自一人前往到北方港口城市津州。

津州站的練習賽和排位賽是在4月21日開始，4月22日正賽，4月23日衝刺賽。

津州站的比賽舉辦地北海東疆賽道，位於津州之東。四月份正是津州氣候溫暖風景宜人的季節。

北海東疆賽道總長度4.93公里，二級方程式賽車聯賽圈數37圈，彎道數16個。

北海東疆賽道是為數不多的逆時針賽道在賽道特性方面，北海東疆賽道是一條中速賽道。

北海東疆只有一條比較長的直道，在賽道的其餘路段，則是偏向於流暢的彎道設計。

相比於其他站偏向高速的特性，尾速的優勢在這裡可能不會很大，對賽車的下壓力和過彎效能的要求則可能比前幾站更高。

北海東疆是一條年代比較久的賽道，相比於更加寬闊的現代化賽道，北海東疆還是相對比較狹窄的，這意味著在這裡超車可能並沒有那麼容易。

同時，比較狹窄的特性可能會增加車手之間碰撞的可能性，賽道的緩衝區也沒有現代化賽道那麼寬闊，對車手駕駛的要求比較高，同時也有比較高的可能性出現安全車的情況。

城市位於海邊，因此比賽期間受到海風帶影響賽道可能會比較溼滑，一旦下雨賽道溫度不容易回升，對車手是一種考驗。

來到津州北海前，雲高瞻和許若蕊都因為這一週有工作所以就不能來現場幫他助威，雲天擎和雲易箐因為學業繁忙，加上中海距離津州也較遠，所以成風阻止了二人要過來的打算。

至於雲雙傾會不會到現場給他加油就不確定了。

北海東疆賽道雖然不像其他賽道那麼現代化，但是它特色的車隊休息處可以讓車隊工作人員和車手不用回到市區賓館下榻，就在賽道附近就可以免費食宿。

成風作為現在圍場中最受關注的車手之一，一到達北海東疆賽道就被車隊通知配合參加媒體採訪。

記者提問：“成風你好，對於這一站的比賽你有什麼預期嗎？”

成風老生常談道：“我的目標是拿到更多的積分，爭取登上領獎臺。”

“北海東疆賽道是雷之神車隊的主場，這裡的車迷幾乎都是支援雷之神車隊，這會不會對你造成影響？”

“不會，我是來參加比賽。經過上一站的比賽，支援我的車迷已經比之前多了無數倍，我相信這一站比賽之後，我也可以收穫更多的車迷。”

陪同接受採訪的還有成風的隊友張拓為和劉斯和，記者也不會放過這個絕好的採訪機會。

“張拓為，對於你上一站的表現你給自己打幾分？”

“8分。”

“成風作為你的隊友會給你帶來巨大的壓力嗎？”

“能夠進入到二級方程式的車手都不會是弱者，任何人和我搭檔都會有壓力，不過壓力和動力有時候就是一線之差。”

張拓為在賽前採訪之前被劉斯和叫到了一邊叮囑，有些話絕對不能說出來，有些態度不能表達出來。