第207章 變故（四）(第2/2頁)

王舜臣明白韓岡的意思，摸摸腦袋，乾笑道，“俺是做不得，看到書就想睡。”

“胡扯。”韓岡搖搖頭，“汴水大橋的情況不能再重複。”

換成是戰報或是武器的說明書，王舜臣讀起來比誰都精神。但王舜臣推脫的也沒錯，趙隆的確是他手下將領中最好學的一個，平常就手不釋卷，氣學學問精深，還是地理學會的成員，而且是以研究者，而不是以資助人的身份成為學會成員。

擁有水準以上的學識，趙隆監理大橋建設，自然是比其他武臣更加穩當。

要建好這一座大橋，勘測、設計、材料、建造，各種情況都要考慮進去，儘管不過七十丈，全國之內，已經修成的有差不多長的，正在修建的還有更長的，但作為第一座黃河大橋，橋墩要立在黃河水中，難度是可想而知的。

這種情況下，相較於其他人，趙隆正是難得的合適人選。何況不僅僅是進行監理，趙隆也能參與協調，調動手下兵馬配合工程建設。

這樣的一個大工程，需要的人力、財力、物力都不是一個小數目，各方面的協調配合也是關鍵。

汴水上的幾座已經建成的大橋的修建過程，以及穿河隧道的失敗，都告訴了韓岡和世人，監理和協調配合的重要性。

淮河以北的汴水河床高出地表丈許，宛如一道分水嶺，隔絕東西鐵路交通。早年京揚鐵路，就平行於汴河而建造。不過如今中原鐵路要縱橫成網，當然不能讓汴河繼續成為阻礙。但汴水的航運還在發揮作用。

尤其朝廷中在明輪蒸汽船發明之後，就開始以蒸汽船替代過去的制式綱船，成為汴水中的主力船隻，由此加快轉運速度，並大幅降低運費，甚至低於鐵路運輸，更使得譭棄汴水、方便鐵路建設的動議都被擱置了。

在這之後，汴水兩岸的鐵路想要跨越汴水，連線成網，要麼挖掘隧道，要麼修築大橋。

挖掘隧道是最早被提出來的，比起修橋，擁有足夠多礦工，同時也擁有足夠多攻城經驗的大宋，挖掘隧道看起來自然更容易一點。

可是在開挖的過程中，多次透水，幾次壁面崩塌，最後因為現場監工反映的隱患，因為內部管理混亂，沒有及時解決，最後造成隧道整體性的垮塌，甚至還連累了地表長達十數丈的堤壩崩塌。

事後檢討，除了對汴水河床地下的土質有所瞭解，暫時放棄了穿河隧道之外，也發現了工程協調的重要性。

現如今，建造一座座有著漫長引橋的橋樑來跨越汴水。這些橋樑，一座座都是幾十丈、近百丈，擁有多座橋墩，大量工人、資財匯聚在橋梁工地上，如果沒有一個有力的指揮者和協調者，就會直接導致工期延長，或者嚴重事故。

第一座陳留汴水大橋，方興主持修建，沈括是親自起工地坐鎮了近一個月，看著橋墩地基打起來，方才回到京師，一切順順利利。

而第二座汴水大橋建於南京應天，只派做工程提舉，三個月耗費了二十餘萬貫，卻連一座樁基都沒打下來。朝廷就此遣了巡察御史，從上到下殺了七十多人。應天知府全家發配雲南。

前車之鑑，使得都堂對任何一項大工程都加強了監督。趙隆雖是武人，刀子在手，卻比尋常文臣更合適來看管蘭州黃河大橋的工程。

王舜臣走到韓岡身側，低聲道，“只要黃河大橋修起來，這關中可就是完全是哥哥的了。”

韓岡沒說話，只微微點了點頭。

實情正是如此。

熙河、寧夏、甘涼、秦鳳四路，透過鐵路連線起來，就可以直接壓制以長安京兆府為核心的關中腹地。關中一體化，或者說在韓岡掌握下的一體化的程序，也就更加順利。能讓整個關中地區的資源聚合為一，真正攥起拳頭來，不說最後動手時形勢會多有利，只要鐵路貫通，關中爆發出來的實力，韓岡在隴右說話的份量，不會比他在京師更少。

王舜臣笑了起來。

他當世名將，以他的眼光早看到了這一點。只要有幾年的時間，韓岡的優勢將無可阻擋。這也是他更加期待韓岡能夠更進一步的原因。

韓岡回頭正看見了王舜臣的笑容，也是一笑，“放心了？”

王舜臣楞了一下，才反應過來，話題被韓岡不斷引導，王舜臣的擔憂也逐漸減少。

“還有些。”王舜臣誠實的說，畢竟是緩不濟急。韓岡說的都是未來，眼下的問題，可一個都沒有解決。

說了半天立場，現在的情況下，要怎麼與章惇求同存異呢？

韓岡卻沒再多說，再次望著窗外，天空中的灰色比之前濃重了許多，夜色將臨，天井中正在把燈點起，“如果有什麼變故，或許就是最近了。”