第六十六章 首位發車(第1/2頁)

erc官方介紹完了所有車隊，接下來要進行的可就是萬眾矚目的揭幕戰了。

8大廠商車隊和神祇車隊均有兩個車組參加比賽，所有人現在都等待著遲遲未公佈的發車排序名單。

<101nove.賽事每年的發車規則都會有所更改，這也是每場比賽之前極具爭議和極有趣味的一場重頭戲。

不過顛來倒去，任何汽車賽事的發車規則無外乎就是順序發車和倒序發車兩種。<101nove.c那種房車錦標賽來說，場地賽都是透過排位賽來安排發車順序的，也就是獲得杆位的車手可以第一個出發，這也沒什麼爭辯的空間，自古以來先到先得罷了，某種程度上這種規則也可以叫做順序發車的一種。<101nove.呢，在之前的數年中，賽會同樣是根據車手的積分情況制定發車規則的，可卻時而順序發車，時而又倒序安排，這就難免讓觀眾朋友們看昏了頭。

倒序發車的方式就是反其道行之，也就是成績越好的車組，發車的位置越靠近末尾，這和跳水、舉重等運動極為相似，高手們總是放在最後才壓軸出場。

但是為什麼規則總在變化呢？這其中的緣由，還得歸結於與erc的賽道形式與場地賽截然不同。

眾所周知，場地賽全部是瀝青賽道，而erc則因為選擇比賽場地的自由性，賽道方面則不僅有瀝青路，還包含有碎石、冰雪路面，萬一遇到個極端天氣下雨下雪，泥濘道路也算其中的一種。

再看瑞士站這種以碎石為主的賽道路面，可以說沒有一家車組願意排在靠前的位置發車。

碎石大小不一，滾來蕩去，極大的影響了輪胎抓地力，而抓地力的掌控又幾乎是大多數賽車運動的重中之重啊。

如此看來，最先出發的賽車，必然面對著數量最多的碎石，而隨著比賽不斷的深入，賽道上的碎石也會被前面出發的賽車捲走並清理出去不少，碎石少了，抓地力就回來了，故此，越靠後出發的車組就越佔便宜。

<101nove.必定會安排成績好的車隊最後發車啊，畢竟人家實力放在那裡了嘛。

<101nove.為了讓各家車隊的成績懸殊不要越拉越大，反而會制定對高積分車隊不公平的發車規則。

一方面增加了賽車比賽的競技性，一方面也為車迷們愛好者們提高了觀賞性，兩全其美。

等待的時間，神祇車隊的全體成員都在默默祈禱著。

“順序發車！”

“順序發車啊！”

比賽就是比賽，盡管莫樹有超凡的實力，可誰不希望佔盡天時地利與人和。

過了好一會兒，賽會官方終於給出了發車排序名單，神祇車隊赫然排在第一個發車的位置。

“哎...看來終歸逃不出‘掃地車’的命運啊！”車隊不少人感嘆道。

<101nove.車迷們給前幾位發車的車組起的綽號。

意思很簡單，就是前車掃清路面障礙，方便後面的對手提高成績，看起來還真是個冤大頭啊！

不過在這揭幕戰中第一位發車，莫樹反倒覺得還好。

在他心裡，這第一位發車可謂是揭幕戰中的揭幕戰，來自世界各地的媒體和車迷們每年最期盼的不就是這一時刻嘛。

對於莫樹來說，這是提高知名度的絕佳時機啊，不過前提是，成績必須要好！

他可不想因為成績差而成為全球車迷的笑柄，靠這個出名也沒什麼意思。

<101nove.本賽季第一位出發的車手，你能否和大家談談你的感受？”官方授權的賽事報道記者拿著話筒追上來問道。

莫樹在賽前本來不太願意接受採訪，可汪宇告訴他，這是賽會官方的指定環節，不說是不行的。

“很榮幸，相信我可以拔得頭籌。”莫樹的回答簡單明瞭，信心十足。