第一百四十一章 實驗小艇(第1/2頁)

第一百四十一章、實驗小艇

斯瓦蘭家族和沃爾特家族共治威廉港已有百年了，這兩大家族既是互嫁女兒的親家，也是暗裡拆臺的對手。在這偏遠的海港小城，他們兩家再延續個一百年似乎不是問題。

1156年五月初，安道爾公爵登門拜訪兩家，送上了難以拒絕的禮物——這是一項土地置換方案，兩家遷出威廉港，在安道爾領地東南獲得一塊四倍面積的肥沃耕地。

如果僅這些，安道爾公爵就是仗勢欺人“強買強賣”了，誰都知道一座城的價值遠高於四倍面積耕地的。但安道爾公爵有個附帶條件：他們遷往的這塊土地受到法蘭克帝國冊封，兩家將做為男爵永遠擁有這塊土地！

按公、侯、伯、子、男排序，男爵是最低一級爵位，但再低的爵位也是貴族呀！由商賈向貴族躍遷，睡在墳墓中的兩家先祖都會樂醒的！

這話如果別人承諾兩家或許不信，而安道爾公爵——那可是強遷了法蘭克王室的人吶！

鄧肯親自出手，掃平統合西境的最大障礙，就是想身居西境管委會要職的鮑里斯騰出精力來，更多地用在造船上。

加爾文也到威廉港了，還帶來米蘭神學院的兩位工程領域天才，諾查丹瑪斯大學士的學生，巴拉萬和馬斯特。

工程領域天才，必然數學優秀的，算盤和計算尺更是讓倆人如虎添翼。

四個人一頭扎進造船廠，半月拿出了飛剪快船的設計圖紙，又按10：1的比例造出一條四米六長，零點七五米寬的模擬實驗模型。

加爾文不等模擬小艇下水，就匆匆趕回安道爾工業聯合體了，鍊鋼高爐搭建完畢，理論上安道爾領可以批次煉製工業碳鋼了。

鮑里斯同他約定，工業聯合體出產的第一批鋼材要優先供應造船廠。

按設計要求，第一艘飛剪快船的桅杆、艙室、甲板、船板還是採用傳統的木材，龍骨、旁龍骨、肋骨、龍筋、尾舵、船首柱、船尾柱這些結構性部件，要使用鋼材的。為的就是增加船的結構性強度

巴拉萬和馬斯特是生手，對飛剪快船設計上的新理念，建造上的新工藝無感。而半途參與進來的貝德尼卻被震撼了！

貝德尼是威廉船廠首席工匠科巴尼的兒子，他出一生就聽著造船敲打聲，船廠是他童年遊樂場！他說不準自己工匠生涯什麼時候開始的，大概是給父親遞鐵釘那一刻吧。

貝德尼痴迷於造船，可他不會畫圖識字也有限，幾種船型的所有工藝他全靠記憶。別人覺得不可思議，他卻覺得沒什麼，因為喜歡。

巴拉萬、馬斯特、貝德尼，鮑里斯把這三人領進了門，按鄧肯的說法叫一個好漢三個幫。

地中海沿岸小鎮霍利黑則的喬爾豪船長，半年前接受鄧肯聘請，橫穿西大陸來到威廉港，為安道爾領培訓遠洋水手和船長。威廉港一縱兩橫三條街道的小城，根本就是個漁港兼渡口，同樣駕船出海，漁民和海員區別大了。

至於說駕船到海峽對岸英倫三島的約克領地，漁民們都是當成一趟外快的，早上出發晚上回來的。像喬爾豪船長遠航一個月甚至幾個月那是沒有的。人們普遍相信，大洋向西過了英倫島就是世界盡頭了，向北那可是維京人的地盤！

鄧肯有志於大洋對面，聘用喬爾豪就是要把漁民培訓成遠洋船員和船長。

這天，喬爾豪船長帶領鮑里斯、巴拉萬、馬斯特、貝德尼駕實驗小艇出海。

橫臥在幹船塢中的小艇船身修長，線條優美，吃水線以下橫截面呈v字形。這讓喬爾豪皺緊了眉，威廉港人會造船麼，弄出箇中看不中用的樣子貨，船身這麼窄遇到風浪要翻船的！

鮑里斯看透他心思，說，“船身窄了，降低船幹舷，甲板上不設建築，整條船的重心降低，穩定性反而更出色！”