李杜當初目測沙鷗島面積是五六十平方公裡,其實他估測的有些保守了,島嶼面積一共是八十八平方公裡,是一座中型島嶼。

但這個價位相對這個面積來說,已經很高了。

在澳大利亞的島嶼出售網站上,還有一個二百五十平方公裡的大島嶼,價格是一億五千萬澳元。

李杜當初質疑過,為什麼自己買一個地位更邊緣化、面積更小的島嶼價格卻更貴?

州長給他的答複是:一,這個面積有二百五十平方公裡的島嶼叫巴塞爾島,上面荒蕪,所以掛出來十年了,也沒人願意購買。

第二,這個價格是十年前的價格,現在要是有人來買,他們會重新議價,起碼得三億澳元以上才行。

不過估計巴塞爾島賣不出去了,他們掛著一億五千萬的價格都沒人來詢價,更何況還準備漲到三億呢?

另外,沙鷗島在地裡位置上還是有不小價值的。

它位於澳大利亞的東南端,距離南極雖然還很遠很遠,可是從它這條線往南極走,再沒有大型島嶼了。

所以沙鷗島可以開拓一下,做一個進入南極的物資補充站。

現在世界上各大國都在野心勃勃的發展南極,他們每年不斷往南極派遣科研船。

由於南極的氣候、地理等諸多原因,船隻要進入南極,必須得經過幾條特定的路線。

這些路線當中,從西部進入南極有兩條線,南非開普敦到布維島進入南極,從伊麗莎白港經愛德華王子群島進入南極。

從東部地區往南極進發,如果不走紐西蘭線而是走澳大利亞線,一般是從霍巴特到麥誇裡島,然後進入南極。

沙鷗島位於霍巴特的東北方向,船隻要經過這裡才能到達霍巴特,所以如果李杜將島上發展起來,這條線就可以改一改了,科研船可以不必繞路去霍巴特,更節省時間。

但這是很久遠的事,李杜現在要想辦法在島嶼上紮下根來,然後開發裡面的歐泊礦。

這又得是一筆巨額資金,沙鷗島距離最近的城市赫裡克還有上百公裡,他要補充物資需要飛機和輪船協同。

飛機方面,他的米8暫時夠用,現在還需要一艘貨運船,往島上運輸一些建築材料。

這點就是李杜之前談判的重點,他要求塔斯馬尼亞給以支援。

布魯斯諾答應下來,調撥了一艘千噸級貨運船供他使用,未來一年內,這艘船他可以免租使用。

塔斯馬尼亞政府和澳大利亞政府都挺樂意幫他發展沙鷗島的,他們需要一個榜樣,現在全球房地産市場火爆,可是島嶼買賣的市場卻一直被寒流統治。

二十世紀末、二十一世紀初的時候,全球曾經有過一次買島熱潮,很多大富豪對島嶼感興趣,想要做島主。

後來隨著墨西哥金融危機、亞洲經濟危機、美國次貸風暴等事件發生,富豪們開始小心起來,不再亂花錢,島嶼買賣生意便逐漸遇冷。

李杜的沙鷗島是近十年來全球島嶼交易中,售出的最大島嶼,也是價格最高島嶼,具有榜樣性質。