第504章 腳踏車冬訓(第1/2頁)

自劍中心老山腳踏車館，這裡是中國腳踏車隊位於首都老山的訓練基地。

老山腳踏車館是一處室內建築，站在腳踏車館內部從高往低俯瞰，其室內佈局就像一個超大的橢圓形臉盆，這個大臉盆的周長為250米。

全館的地面採用木質材料鋪設，賽道坡度為25~40度，此處其實是一座標準的場地腳踏車館。

看俯檢視的施工圖紙，可以發現場地腳踏車館和田徑運動場的佈局差不多，都是一圈橢圓形賽道圍繞一塊長方形區域。放到三維視角，場地腳踏車館的賽道是翹起來的，翹起坡度為25~40度。

杜柯已經在這座場地腳踏車館練了起來，練習用車為場地腳踏車。

現在是11月下旬，首都十分寒冷，室外飄起了小雪。

這種天氣不適合在室外開展公路腳踏車運動，很多公路賽車手在冬季都會移師場地腳踏車館，進行室內車上訓練。

縱觀國際車壇，場地腳踏車耐力組的選手往往可以兼項公路賽，公路賽車手如果在公路上騎的不如意，也可以換個玩法轉項到場地賽。

中國腳踏車國家隊其實可以稱之為“中國場地腳踏車國家隊”，因為進入國家隊的絕大多數車手只攻場地賽。

內地的場地賽、公路賽雙..修又雙精的車手並不多見，場地賽、公路賽、山地賽三修的車手一個都沒有。當然了，三修且三精的極品車手，放眼國際車壇也湊不夠一巴掌。

為啥中國腳踏車國家隊演變成為了“中國場地腳踏車國家隊”呢，前文有表，這和三十年前的體育國策有關，因為亞洲選手在場地腳踏車專案上比較容易出成績，相對於山地賽和公路賽而言。

然而三十年過去了，亞洲車手並未獲得一枚場地腳踏車的奧運金牌，最好成績是奧運銀牌，中國女車手、日..本男車手，他們都曾拿過場地腳踏車的奧運銀牌。

亞洲人比較容易出成績的場地腳踏車專案，全亞洲腳踏車人努力了幾十年也才拿到銀牌。而山地賽和公路賽，亞洲人想拿塊銅牌都不容易，能搶張奧運門票、出現在奧運賽場上已算勝利了。<~ha！”館內響起一個男子的喊聲，說不清這是哪國語言，反正就是類似某種指揮口令的吆喝。

正在賽道上騎行的杜柯，聽見吆喝後立即提高踏頻，他以超過60公里時的高速圍著250米的木製賽道一陣狂飆，所過之處氣流劇烈湧動。<tak！”男人的聲音再次響起。

聽令之後，杜柯有節奏的降低踏頻，透過賽道坡度進行減速。

杜柯騎的這輛造型誇張猶如蝙蝠俠賽車的場地腳踏車，它沒有剎車系統，杜柯透過上下變換賽道位置，以及壓制腳踏的轉動來進行減速操作。

場地腳踏車的單速飛輪為死飛，即只要後輪轉動，車手的腳也必須跟著轉動。杜柯的雙腳用束帶紮在腳踏車踏板上，以提高騎行效率。

在高速騎行的場地腳踏車專案中，死飛車輛對車手來說更安全，騎著帶剎車系統的腳踏車上坡度賽道容易出事故。

杜柯減速騎行下賽道，騎到了中央平地區域的教練指揮區，一位圓寸頭白人老外扶住杜柯的腰部，使杜柯完全靜止下來，然後幫杜柯解開紮在腳踏上的束帶。

白人老外對杜柯豎起大拇指：“普魯普魯多多魯!”說的是法語。

老外是來自法國的外教本努瓦，他負責場地腳踏車專案。