第410章 刷票計劃(第1/2頁)

要說現代奧運會中歷史最悠久的專案有幾家，腳踏車專案絕對算一家。

從1896年第一屆現代奧運會起，腳踏車就被設為了奧運專案。

目前常見的競技腳踏車專案可以分為四大類：公路賽、山地賽、場地賽、bx。

毫無疑問，公路賽是皇冠上的明珠，是影響力最大的腳踏車競技類別。

腳踏車公路賽又分大組賽和計時賽。

普通老百姓最熟悉的應該就是大組賽了，就算沒參加過腳踏車大組賽，但肯定聽說過環法腳踏車賽。

環法賽是難度最高、獎金最豐厚、歷史最悠久、國際影響力最格ax的腳踏車公路大組賽。除了環法賽，環西、環意、杜邦環美等腳踏車大組賽也具備較高國際知名度，我國的環青海湖、環太湖、環海南島公路腳踏車賽在近年以來，其國際知名度也在不斷提升。和環法賽級別相同的環京賽，本來逼格還挺高，卻在今年被取消了。

大組賽的競賽規則是：所有車手同時出發，誰能最先完成規定賽段，誰就是冠軍。

一大組人通常是一兩百人甚至幾百人）同時出發，所以它叫大組賽。<etria）簡稱tt，又是公路賽中的另一種玩法。

計時賽的要義可以總結為：車手與時間賽車。

公路計時賽的競賽規則是：規定一段賽程男子組通常是4050公里），1號車手先出發，90秒後，2號車手出發，又過90秒，3號車手出發……一直到最後一位車手出發。各車手與時間展開激烈競速，誰能用最少時間完成規定賽段，誰就是冠軍。

公路賽也是最先出現的腳踏車專案，1896年第一屆奧運會上設定的就是腳踏車公路大組賽專案。

腳踏車場地賽的歷史也很悠久，它在1928年被設為奧運專案，不過當時只設定了男子1000米場地計時賽。

車手們在室內橢圓盆形的賽道中進行場地腳踏車比賽，賽道周長有500米、400米、333、33米和250米幾種規格，其中333.33米的賽道規格為世錦賽、奧運會比賽標準。

場地賽的單項最多，有競速、爭先、追逐、凱林、全能、計分等等玩法。有輛小摩托車在前面領騎的，這是凱林賽，也是杜柯唯一能玩的里約奧運場地腳踏車單項，其他場地賽單項都和游泳、田徑在賽程上衝突了。

腳踏車山地賽興起於20世紀50年代，在1996年亞特蘭大奧運會上被設為奧運專案。

山地賽又可以細分為xc繞圈賽）、d，又稱墜山賽）很刺激但有可能會出人命，所以奧運會上的山地賽是xc。

xc比賽相對來說比較安全，大部分車手也能完成比賽，否則出了人命、或者一半以上的車手中途退賽，那搞個毛線呢，這可是奧運會。

xc山地賽的比賽規則是：所有車手同時出發，在一段規定的山地賽段男子組通常為3545公里）騎行若干圈，先到終點者為冠軍。<x就是小輪車，腳踏車極限運動多用這種小輪車，bx相對公路賽、場地賽、山地賽而言要小眾一些，追求刺激和新奇的年輕人喜愛這種運動。中國腳踏車隊沒有一個人練習bx，這個小眾專案在腳踏車國家隊成為了沒人疼沒人愛的小透明。

“所以，在不和游泳、田徑賽程衝突的情況下，杜柯你能參加的里約奧運會腳踏車單項就是，公路計時賽、山地賽、場地凱林賽。”王主任介紹完腳踏車發展史後，開始和杜柯探討重要事項了。

杜柯點點頭說到：“沒錯，請問王主任，我該如何獲得這三個單項的里約門票？”

王主任面露難色：“老本剛才說的也沒錯，對於中國男子腳踏車專案來說，拿張奧運門票真的不容易啊。主要是我們以前太弱了，基礎沒打好……”

王主任向杜柯解釋到，腳踏車的奧運門票獲取方式，跟游泳、田徑完全不同。

游泳、田徑，在里約奧運達標週期內，只要杜柯做出某個單項的奧運達標成績，在fina、iaaf認可的賽事中，做出一次就行，那麼杜柯就能獲得該單項的奧運參賽資格。

杜柯欲參加的三個腳踏車單項，分屬場地賽、山地賽、公路賽，uci國際腳踏車聯盟）也是個奇葩組織，場地賽、山地賽、公路賽三種類別的專案，獲取奧運會門票的方式還各不一樣。

杜柯準備參加的凱林賽是腳踏車場地賽中的一個單項，里約奧運會男子凱林賽的門票獲得方式為：2014年5月25日~2016年5月25日，某國家男子場地團體競速賽的uci奧運積分排名世界前九位，則該國家自動獲得2個凱林賽的參賽名額。排名10~18位的國家，可獲得一個凱林賽名額。排名18位之後的國家，沒有名額。獲得名額之後，不管是1個還是2個，具體派出哪位選手去里約，由該國腳踏車隊自行決定，反正uci就認名額不認人。

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