第353章 撞不過軍艦才丟人(第1/2頁)

第353章 撞不過軍艦才丟人

港口不是說進就進說走就走的，也是要去登記安排航道和出港時間才行。。敖德薩港口空空蕩蕩，很快就安排好了出港時間。

蕭鵬直接說道：“陳誠，設定好自動航行，我們直接走人！”

“真撞？”陳誠問道。

蕭鵬點上一根雪茄：“我們的船不會有事吧？”

陳誠點頭道：“當然不會。我們的船去南北極都可以破冰！不管相撞的是什麼物體，裝機的動量是和噸位成正比的，噸位大的和噸位小的撞一起永遠是噸位小的吃虧！咱們這艘船撞軍艦我都敢！”

蕭鵬笑了：“哪怕什麼？撞行了，希望他們船上有ais和arpa系統。再說了，撞軍艦有什麼可以炫耀的。撞不過軍艦才丟人。”

別看現在軍艦噸位一個比一個大，但是事實上都不耐撞。

和民用船隻比起來，它們的外殼鋼板厚度就不一樣。一般來說民用船和貨輪油輪的外殼鋼板厚度都在五公分左右，而軍艦的外殼鋼板則在多采用一兩公分厚的高屈服強度鋼板。雖然這種鋼板在正常水壓下的變形程度和延展性比民用船板更強，但是抗直接撞擊的硬度則差了一些。

而且軍艦還有個問題：那就是軍艦技術並不是誰都能掌握的。

有人很不理解，華夏的055大驅到底厲害在哪裡，為什麼別的國家造不出來？不就是裝滿武器的大船麼？為什麼別的國家造不出那麼強大的驅逐艦。

這麼想的人只能說明他們的無知，現代軍艦還真不是誰想造就都能造的。

現代大型軍艦已經沒有了專門的底艙龍骨，而是像蜂窩一樣密集的幾百上千的小水密隔倉來提高全船的抗沉性。就像希臘掃雷艦‘kaisto’號被集裝箱船攔腰撞成了兩截，船隻重要的前半部依然沒有沉沒飄在海上，這是普通民船做不到的。普通民船還是龍骨結構頂多十幾個水密艙，有一兩個洞可能就沉了。

而且軍艦的外殼鋼板這麼薄裡面卻是一層凱夫拉複合裝甲層，也就是製作防彈衣的材料。這種材料防備炮彈、導彈和魚雷的爆炸破壞效果很好，但是對保護撞擊的效果幾乎沒啥用。所以軍艦還真的不耐撞。

東瀛‘島風號’驅逐艦被華夏的漁船都能撞開一道一米多長的口子，更何況蕭鵬這艘巨大的‘卡呂索普號’？真和軍艦撞上？用蕭鵬的話說的好：‘撞不過才丟人’！

“老闆，我們去跟帆船彙合麼？”陳誠問道。

蕭鵬搖了搖頭：“不，我們去克裡米亞的雅爾塔。告訴帆船船隊搜尋完後去雅爾塔做補給，不要回敖德薩了。”

陳誠點了點頭：“我明白了老闆，所有人做好防撞準備，我們出發！”

就在‘卡呂索普號’出發的一瞬間，堵路的幾艘船的作業系統同時發出了警報聲，這是船舶ais系統和arpa系統的警報，這兩種系統都能捕獲到周邊區域內所有安裝自動識別系統的船舶資訊自動跟蹤目標，然後在螢幕上顯示目標船的航向航速，如果有發生撞擊的可能的話就會各種警報提醒駕駛員注意！

那幾艘堵路的船上瞬間熱鬧了起來。

“那是個瘋子！”

“他真的撞過來了！”

“他是嚇唬我們對麼？”

“該死的！他是玩真的！”

“別發呆了，趕緊避讓！”