第一八九章 難為(第2/2頁)

所以，雖然每家企業最高需要繳納五萬美元，最低也需要繳納兩萬美元，但是報名的企業仍然非常多。

經過幾個月的遴選，最終才確定了五十家企業加入今年的論壇。

這樣的評選跟後世的世界盃出線差不多，比如說能源企業，美國都有五六家夠資格，義大利，英國只有一家夠資格，有一些小國的石油企業，小的可憐。

那麼就先從美國挑三家，剩下的名額，才能讓給那些小國的石油企業，夠了十家你花再多錢也進不來。

論壇組委會作為一個非盈利組織，所收的企業贊助費將全部作為各國學者們的差旅補助費。

剩下部分，將會成立一個經濟研究中心，對世界經濟的整體發展，包括行業發展，進行全面的研究。

而這個研究部門，在以後將會形成一個固定部門，不受任何政治影響地定期發布一些白皮書。

各國雖然知道周南這樣做，以後會形成一個勢力龐大的利益團體，但是隻要周南不想透過這個研究中心控制這些企業，那麼他就沒什麼危險。

雖然知道各國會顧忌，但是周南現在也不會讓出這些權利。他必須要先把這些權利集中起來，發展壯大，然後才能透過歸還這些權利，得到他真正想要的東西。

至於利用這些權利，然後變成權力，周南才不會幹，這樣是找死行為。

有這樣的心思，還不如自己發展一個帶型企業去跟其他企業競爭，這樣別人還能接受。

奧黛麗從英國回來了，周南細致詢問了一下她跟費雯麗學習表演的過程。

在表演方面，奧黛麗其實也是有天分的，她的弱點是她的純真氣質太強烈了，導致她的戲路不寬。

讓她演一個公主，一個修女，一個不諳世事的小女孩很容易，但是讓她演幾女，心機女這樣的角色，完全就沒有說服力了。

而費雯麗雖然美貌驚人，卻是一個靈動的精靈。她不管扮演什麼角色，就像什麼角色。

所以，她能給人留下美貌與才華並重的印象，奧黛麗就只有外表美與心靈美的印象。

當然這個時候，奧黛麗還只有前一種印象。

臘月二十五，雅尼克帶著家人從德國過來了，而跟他一起前來還有老波爾舍，他還給周南開過來了一部911的原型車。

這款車雖然提前了十五年面世，但是依舊被歷史的慣性推動，被波爾舍家族起名叫911。

而跟他們同時抵達的，還有從義大利過來的恩佐法拉利。他給周南帶來了兩部車，一部車是現在在賽道上奪得多項冠軍的125s，另一部卻是由周南設計外形的250。

看到911，恩佐法拉利的眼神裡都透著幽怨，這款車型相比250，簡直超越了一個時代。

即使不說，周南也能猜到他在想什麼。周南現在佔了法拉利一半的股份，卻給了他一款只是比較好的車型，可是他在保時捷公司佔據的股份不到百分之二十，卻給了對方這麼經典的車型。

周南開始也是沒有考慮到這個問題，只是現在許多設計完全沒有條件實現。他就是拿出f50，摩德納360的車型，也生産不出來啊。

周南把恩佐法拉利叫過來，目的不是為了汽車，而是為了摩托車。

最遲明年四五月，就會開始拍攝，屆時，這款風靡全球的摩托車就會創造世界摩托車歷史上的一個銷售奇跡。

他設計的這一款摩托車跟原本的大黃蜂略有不同，更偏向後世的踏板車型。目前法拉利公司一直在備料生産，並且已經生産了將近五萬輛。

由於恩佐法拉利實力不夠，周南投資了不到三十萬就佔了百分之五十的股份，再多恩佐又不肯。

所以這款摩托車雖然掛名法拉利，但是卻屬於是周南的私人投資，法拉利現在只賺取加工費。

五萬輛的庫存，已經讓周南現在借債度日了，他的所有資金都投了進去，現在也受不了這個壓力，決定開始銷售了。

僅僅依靠法拉利的銷售渠道，能賣出去幾輛啊，所以這個時候，周南也要借用一下大眾的銷售渠道。

安排好了摩托車的銷售工作，周南還要求只要有回籠的資金，立即繼續擴大生産規模。

他記得很清楚，原本的比亞喬公司，一個月的産量不到五千輛。可是上映以後，在短短的一年時間裡，那款摩托車全球銷量一百多萬輛，不知道有多少是仿造的。

現在可不是以後的時代，這個時代的歐美，假冒偽劣産品多不勝數。

像託爾金的書在美國暢銷無比，可是他卻拿不到版稅，最後美國的出版社施捨性地補償了他一點錢，還不夠版稅的百分之五。

而且，他連官司都打不贏。

現在這款摩托車更加好看，做工也更好，周南相信，那款摩托車幾年時間賣了兩三百萬輛，這一款，也絕對不會少多少。

所以，這一年，不僅要回籠一些資金，更要擴大生産規模，應對未來可能的銷售狂潮。