第174章，太空很危險啊(第2/3頁)

阿對，印度最後是選擇了蘇聯(俄羅斯)的運載火箭方案，中國提出的方案落選了。

可落選之後中國的專家組比中選了還高興，終於不用在印度受罪了。

印度過去幾年的航天計劃，就是一次又 次地死磕sv1運載火箭的過程。

s液氧煤油發動機發動機搞的輕型運載火箭，和日本的n2技術同源。

本技術移交。

n2運載火箭研製時，日本不但從中國引進yf160的技術專利，還委託西安幫設計n2火箭的箭體，不僅如此，西安還把設計出來的火箭造了兩個原型，在中國國內試射測試，確認沒問題之後才對日

所以到現在n2火箭發射11次、成功10次。

印度則比較倔強，sv1是 自己設計的，只從中國買了yf160的設計和技術專利，自己自制發動機，自己設計和製造sv1火箭。

1984年1月，sv1首射失敗，火箭掉入西藏牧區。

1986年，第二次發射失敗。1987年，第三次發射失敗

到1990年，共發射6次，2次成功4次失敗。但印度人認為sk了，因為它成功了兩次，把兩枚正經的有實際功能的印度入造衛星送入了軌道。

所以印度要接著搞(v1ii大型運載火箭。其中基本型s噸的重型近地軌道衛星或印度的載人宇宙飛船，gsi是變體，要能發射3~5噸的同步軌道衛星。除此之外還有

pi1i,發射太陽同步軌道衛星; i1發射月球探測器。

這就是幾個月前辛格總理訪問中國時提的那件事。

既然辛格這麼提出要求，中國也做出了回應。你這玩意，看技術要求，這不是長徵4嗎要不我們把長徵4賣幾枚給你，你貼牌說這特麼就是sv1i不就得了

印度說:我不，我要自己完成作業，你們把技術資料賣給我，我印度要國箭國造。

楊孟飛就硬著頭皮把中國方案帶了過去。就是長徵4，技術方案賣給印度，此外出售16臺yf.90發動機讓印度第一和第二枚火箭用中國原裝的發動機。

還好印度沒有選擇中國方案。在中國、蘇聯、歐空局三家提供的方案中，印度選中了蘇聯。

楊孟飛:“伊萬!達瓦裡希!”

蘇聯俄羅斯航天局派來印度的伊萬格裡沙諾夫是楊孟飛的熟人，兩人在海南開過會。

格裡沙諾夫:“達瓦裡希楊，哈哈。你們好像對印度專案不太重視。”

楊孟”飛:“可能有點吧。這是上頭的意思。”

格裡沙諾夫:“我猜一定是中國方面有意讓蘇聯多些出口收入，技術出口還是産品出口都行。”

楊孟飛:“但是， 伊萬，你們報的價格有點低，圖紙才賣兩千萬，1991和1992年印度要支付的錢也沒有太多。其實rd170是個很強的發動機， 喊個更高的價點問題沒有，虧了虧了。”

格裡沙諾夫卻搖搖頭表示不同意，朝楊孟飛湊近了一點，壓低聲音說道:“你們就等著瞧吧，哦不，是印度就等著瞧吧。”

北京。

“用火星沖日作為整個專案的節點是個不錯的辦法。”

“但是這樣一算， 其實我們的時間並不寬裕。

第一批三個探測器部署完畢，孫家棟開始對載人火星計劃安排階段性的節點。

九十年代共有5個火星沖日，也就是地球與火星距離最近的一瞬間。

第一個火星沖日剛剛過去，1990年11月27日。第一一個節點，中國向火星傳送了3個探測器，都是小型探測器。，

第二個火星沖日是1993年1月7日。第二個節點中國要發射5個探測器，其中用長徵6發射1個中型探測器，用長徵10發射4個小型探測器。

第三個火星沖日是1995年2月12日，發射6個探測器，其中中型探測器多達3個。按時間表，此時長徵12複用火箭應該搞出來了，如果搞不出來，代用方案是長徵6。

三個中型探測器都要在火星軟著陸，都在烏託邦平原南緣，天問一號的著陸點附近。它們都攜帶火星車，要發回火星地表的詳細地質情況，包括淺層土壤成分、地面平整度、堅實度等等與載人登陸