第132章，喂，你不能本末倒置啊(第1/3頁)

第132章，喂，你不能本末倒置啊

“第聶伯幫”起源於50年代末60年代初，最早由勃列日涅夫和一批進莫斯科就職的蘇共中高層幹部構成，他們多出身自第聶伯羅州、哈爾科夫州等烏克蘭東部州縣，有共同的利益基本盤和人員圈子。

共同的利益基本盤就是煤炭、冶金、機械製造等重工業行業，勃列日涅夫把第聶伯幫帶出烏克蘭後，又擴充套件到軍事工業，到八十年代約有半的軍工聯合體負責人來自第聶伯幫。這也就能解釋為什

麼勃列日涅夫喊”加強輕工業消費品生産“年年喊，從七十年代喊到現在，輕工業消費品行業的發展卻從來沒達到過計劃的預期目標。

第聶伯幫在七十年代後期優勢最大，近年來逐漸遇到反抗，在一些部門和一些崗位被其他的幫派(比如列寧格勒幫)逐漸頂回去一點。 尤其是在勃列日涅夫繼承人的選擇方面。

謝爾比茨基作為烏克蘭第書記，這目標太明顯了，七十年代末大家就猜得 出勃列日涅夫想推他上位，於是中央委員裡的所有其他成員都反對、給謝爾比茨基下絆子。1981年二十六大謝爾比茨基沒

能上莫斯科，1986年還是沒上成。

現在第聶伯幫也意識到扶謝爾比茨基太難了，不如換個清白幹淨的但又能代表第聶伯幫利益的保守派幹部，比如來自喀山的亞歷山大:c雅科夫列夫。

他不是烏克蘭東部的幹部，因此不能說他是第聶伯幫的人。但他直堅持保守改革方案，這比較合胃口。除此之外，這個雅科夫列夫就沒什麼自己的勢力，完全憑一股正氣做事，所以謝爾比茨基不

擔心他會失控。

二中全會結束後，在一系列的人事任命中，c.雅科夫列夫替代伊萬西拉耶夫，擔任航空工業部部長、國防工業委員會委員。<101nove.雅科夫列夫是喀山市第一書記， 而喀山基本就是 座航空工業構成的城市，因此這個任命還算是基本正常。

<101nove..雅科夫列夫還是喀山旁邊的一個地級市第一書記， 過了兩年被格裡申等保守派提成州首府的第一書記(副部)，現在又正式提到正部。不能說超常提拔，但也算是頂著最小年齡

線提拔了。

但在二中全會過後新任命的幹部中，改革派的人數更多。利加喬夫現在也鬧不清楚那天晚上他對勃列日涅夫的談話，是他孤注一擲攤牌， 成功說服(逼迫)了勃列日涅夫，還是勃列日涅夫自己認為

要加力改革了。

在前往莫斯科任航空工業部部長之前，c.雅科夫列夫在喀山最後一次考 察的工廠是圖波列夫的喀山航空製造聯合體。

在聯合體巨大的總裝車間裡，擺著3架巨大的變後掠翼轟炸機，進度最快的一架外表已開始刷漆，最慢的一架骨架成型，還沒往上面貼蒙皮。

圖160戰略轟炸機，經過五年試飛和完善，第一批次産型機要出廠了。

“車間裡這三架圖160，01號 機歸蘇聯空軍，02和03號 機歸中國。將在1987年交付中國空軍使用。”總 裝車間主任對c雅科夫列夫說。<101nove.:雅科夫列夫:“一架圖160能換9400萬美元，中國人給的是美元。如果我們每年能交付兩架圖160,這對整個蘇聯的外貿都能産生明顯的影響。同志們，我們一定要高質星地製造和檢測，保證它能

一次透過交付檢查， 這可是近兩億美元的收入。”

總裝車間主任:“可是雅科夫列夫書記，我們把飛6機交付出去，外貿部收到的美元並不會給我們花。只會撥付給我們盧布，而且只是武器造價中的一部分。喀山全市的商店都很難見到進口的電視機和

洗衣機，全是劣質國産貨。什麼時候我們的外貿成績能夠稍微返回一點作為獎勵呢...

雅科夫列夫:“這件事我在別的工廠也瞭解到了，在航工業部我會努力讓航空城市的待遇問題得到提升。但是同志們，航空製造聯合體的工資收入，同級別的工人差不多是其他企業的2.5倍。”

總裝車間主任:“正因為如此，我們才在過去一直保持著高品質。 可有些時候， 即使工人們有2.5倍的工資，也大多被花在了高價從黑市購買急需的商品上...

....

首批次産型圖160，蘇聯空軍只接收一一架。這是因為外貿部缺錢缺得厲害，早兩年就定下來的事:能出口的軍事裝備，要優先為出口服務。

蘇聯空軍也不是1987年只有一架圖160可用，在量産型之前，圖波列夫製造了9架原型機用於試飛，其中後3架是十分接近現役型號的原型機，有雷達和航電裝置，可投彈。現在這07、08、09號架

原型機就在一個聯合轟炸機航空團服役，中國空軍和蘇聯空軍的飛行員在用這3架飛機進行訓練。<101nove.:雅科夫列夫告別喀山，進莫斯科。