十月份還有一件大事,王朝連鎖大酒店北京朝陽店開業了。這次沈丹青就沒有去參加剪綵了,是李想代替他去的,以後這類在外地的剪綵活動,沈丹青都不打算參加了。

還有長沙工業園,中青路和青竹湖路全線通車了,以後從長沙到湘陰嶽陽的車就可以走那兩條路繞道了,雖然轉了一點,但是一路高速,時間反而會省很多。這樣芙蓉北路就可以全線封閉式施工了,完工時間也會縮短不少。

現在沈丹青是在汽車底盤設計組和p4研發組兩頭跑,一般上午在哪家單位,下午就去了另一家單位。

作為技術研發型公司,只有技術才是真正的根基,這一點沈丹青看得很清楚。因此他將檔案批閱這份繁雜的工作交給總經理助理劉志宏後,就真正全身而退了,他主要在抓前沿技術和産品的研發。

“怎麼樣?郭院長,唐朝a6車型的底盤和車架可以定型了嗎?”這天上午,沈丹青又在長勝精工找到郭東問話道。

“差不多可以了,以後就只能靠時間去發現新的問題了。”郭東很興奮地回答他道。他有理由高興,他們是在一無所有的情況下,研製了一款可以稱為世界頂尖的智慧汽車底盤,另外車架看似簡單,其實裡面也包含世界焊接吧!這款唐朝a6車型的底盤和整體車架的焊接技術可不簡單,不僅是用全自動鐳射焊接技術焊接的,他們還使用了自動控制電磁保溫技術,保證了焊接部分的回火優良性,這一切都是用他們的智慧,用軟體程式做到了自動化,焊接部位竟然比本體還更牢固,關於這一點,他們是做過多次實驗證實的。而且用人的肉眼是找不到焊接部位的,你看到的就是一個整體車架和底盤,就好像是整體澆注而成的一樣。這一切都是因為鐳射技術的不同,鐳射分很多種,有光頻振幅很大的普通鐳射,有光頻振幅只有奈米級的極深紫外鐳射。自然焊接出來的焊縫也不一樣了。

還有沈丹青提出來的孔洞減輕底盤和車架重量的技術也不簡單,雖然只是個創意發明,雖然沈丹青只是動了一下嘴皮子,可是在力學物理專家的研究下,居然比整體底盤和車架耐踫撞的強度還更高,還減輕了近三分之一的重量,足可以稱之為一項革命性的發明瞭。後來幾乎所有的汽車公司都引用了這項技術,可見這項技術的重要性了,當然也都老老實實地交了專利授權費。

還有郭東他們自己發明的那個實驗臺架也立了大功,在不需要動力的情況下,就能對底盤和車架強度進行實驗,成本低了,自然實驗得更頻繁了。他們實驗的次數是其它汽車公司實驗車型的所有踫撞實驗還有多。正是有了這些紮實的實驗資料,唐朝a6的底盤和車架可以稱之為最牢固的汽車底盤和車架了。

“好!我就是盼著這個好訊息了。這樣,你們已經有了一款底盤的研究經驗,下一款底盤,就不需要這麼多人手了吧?我想給你們增加新的任務了。”沈丹青聽了個好訊息,立刻道。

“是什麼新的科研任務,老闆你請說。”技術人員並不拒絕科研任務,相反還很喜歡,就像普通人喜歡做自己喜歡的事一樣。因此郭東才如此說道。

沈丹青看到郭東的積極性很高,於是也高興地說道:“第一當然是研發新的汽車底盤了,我們又有兩款車型差不多定型了,這就有兩款汽車底盤要研發。

第二就是車型模具的設計了,已經有三款不同外形的唐朝a6定型,這個任務也不少。

第三就是汽車動力的研究了,這又是一個全新的領域,哪怕你們全員參與研究也不會嫌人手多。

具體的人手分配,就由郭院長你去安排了,不過我建議最多保持一半的人手繼續研究新型底盤技術。其它的人手分作兩邊研究,郭院長,你看怎麼樣?”

“可以,有了一款底盤的技術打底,其它底盤的研究就要容易很多了,有一半人手研究足夠了。

車型模具有十個人就足夠了,其它的人手,我看就由我帶隊去研究汽車動力系統吧!”郭東想了一下回答道。

“好吧!我都依你,我只要有人手跟我研究就夠了。在汽車動力技術上我可是有幾個關鍵創意哦!”沈丹青不由驕傲的說道。

“哈哈哈哈!我就等著看老闆的好創意了。”郭東哈哈大笑地說道。

“那我們就這麼說定了,你們這款底盤研發成功了,就打電話告訴我,到時我來參加動力系統的第一場技術研討會。”沈丹青也受感染的道。

隨後,沈丹青在郭東的陪同下,檢查了一下唐朝a6底盤的完成情況。中午在長勝精工的員工食堂吃過午飯之後,下午他就去了p4研發設計組。

地點就在公司總部的軟訊公司,電子研究所已經完成了p4的硬體設計,並製造出了幾臺外表粗糙的樣品。如今只剩下軟訊公司在進行後期的系統除錯了。由於沈丹青的要求過高,因此p4遲遲難産。

“盧總,軟體執行流暢度,還有待改進,另外軟體的圖示設計太老土了,當然這不是你們的特長,我會調專業的美術人才給你們公司,你們公司以後就需要美術人才了,不僅是軟體圖示要設計,軟體表格也需要設計,還有遊戲軟體更需要專業的美術人才。”沈丹青手裡拿著那款臨時的p4産品在體驗之後就對盧汝成說道。