第286章 史上最長隧道(第2/2頁)

“我們在這裡。”

然後又在西邊分別畫了兩個圈。

“這邊是拉颯和巴裡加斯。”

最後他把三個點用連線起來：“如果算直線距離，大概在3300公裡左右。”

林風聽了吸了一口涼氣，3300公裡的隧道，這絕對是有史以來最大的工程，看來國家這次為了邊界的事情，準備動大手筆了啊。

現在川藏鐵路已經規劃好了，年底就要準備開工，計劃建設週期8年。

如果按照最普通的標準，每公裡成本至少超過8000萬，加上沿途多崇山峻嶺，說不定超過1億。

而且最不安心的一點是，萬一發生重大地質災害，或者被敵人破壞，將會直接導致交通中斷，就連大雪也會對鐵軌造成嚴重影響。

而且施工難度，以及物資的運輸和排程，才是更大的問題。

如果直接讓林風打隧道過去，8天就能把隧道打通。至於在隧道裡是鋪設鐵軌就更加簡單了，連路基都不需要了。

林風的盾構機甚至可以透過挖掘和回填，形成一個接近半圓的形狀。只要挖一個直徑15米的隧道，就能建成雙向軌道。

關鍵是，怎麼收費。

鐵路的路基大概佔整體的成本的三分之一，加上開鑿隧道，差不多佔整體成本的一半了。

如果按最低的8000萬一公裡來計算，20億，換成美元就是200億。

一不小心就沖到中國福布斯前幾名了。

而且這不是什麼總資産，是現金，是那個首富都沒法相比的。

可是能這樣算嗎？

林風覺得很糾結啊。

按照他的原則，一分錢一分貨。

但他知道，這條漫長隧道的軍事作用遠大於民用作用，是一條國家註定賠大錢的工程。

雖然他是個商人，但也是一個有國籍的商人。

所以在這樣的事情上，給打個折其實也可以的，關鍵是他這邊的成本其實也挺低的，而且速度快，價格收太高了，感覺像在坑國家錢似的。

“一公裡一千萬，”林風試著說到，“包括每公裡一個通風空，5公裡一個200米深的耳洞。”

李政委看著他半天回不過神。

這簡直太便宜了！

只花330億，一個多月就能把隧道打通，最多三個月就能通車，他還能說什麼呢？

他重重地按住林風的肩膀：“林老弟，我代表全國人民感謝你的無私奉獻！”

“我馬上向部委彙報，你也盡快改進裝置，我們爭取就在這幾天動工！春節錢就爭取把鐵路通上去，讓我們的戰士都能回家過個好年！”

“這也太著急了吧？”林風隨口說到。

“必須要著急，”李政委神色凝重地說到，“現在藏區大雪封山，物資運輸極度不便，我們的戰士在哪裡受苦啊。而且等到明年雪化了，誰知道那些阿三還會不會鬧事？所以刻不容緩，要辛苦你一段時間了。”

“我？”

“對啊，這件事你可不能委託別人來辦，你必須親自上陣操作裝置。”

林風頓時苦比，要一個多月不見天日啊！