第十二章 充值與提現(第1/3頁)

坐在保時捷車內，唐重感受著車子變化，感覺到十分驚喜，甚至是震撼，效果感覺比理論上還要好。

車內坐著非常舒服，只有微微的震感，一百五十碼的速度也絲毫感覺不到發動機的嘶啞，車子抓地很牢，一點都沒有要漂的感覺。

減速！過彎！

九十五碼！

車子過彎很平穩，一點都不漂，出彎立馬就提速到一百三十碼，咆哮地沖出彎道。

一百五十碼！

一百六十碼！

一百七十碼！

‘轟’地一聲，唐重駕駛的保時捷911一瞬間完成超車，然後只留下一道聲音和尾氣送給後面勻速八十碼的大眾轎車。

“好快！至少一百五十碼了吧！”

大眾汽車車主目瞪口呆地看著前方，回想起剛剛保時捷如同風一般掠過的速度。

前方又是一個彎道。

唐重熟練地操作過彎，這次過彎速度更快，達到了一百碼，車子依然穩穩過彎，這不得不說一級汽車輪胎牢不可破的抓地能力啊！

前方直路不長，唐重將車穩定在百碼，然後剎車。

從踩剎車到車輛完全停止，唐重下車大約測量了一下剎車距離，大約在十七米左右，改裝前唐重估計的百公裡剎車距離是三十五左右左右，相比之下，這輛車的剎車效能直接提升近一倍。

這很恐怖！也很完美！

回去的路上，唐重並沒有跑太快，在車內享受

著百萬級跑車才有的感覺，這讓唐重又得出一驚喜的結論，九十碼以為車內的震感幾乎可以忽略不計。

到修理廠前，唐重再次測試了保時捷911改裝後的百公裡剎車距離，確實能夠穩定在十七米左右。

將保時捷車停好沒一會兒，唐重就看到一輛捷達開了進來。

然後嘛！

開始工作！

下午。

修理廠的招牌已經做好，下午就要開始安裝。

將原先的招牌拆掉，叫廢品站來收了，然後將新的招牌安裝在原招牌的位置。

忙活到下午五點才全部搞定，期間唐重也再次修理了一輛北汽幻速s3，然後一天時間就快要過完。

晚上。

唐重開始搗鼓雪佛蘭?科爾維特，有了第一次的經驗，改裝科爾維特也算是得心應手。

不過，唐重依然搗鼓到淩晨兩點才結束。

次日下午。

試車。

科爾維特的百米加速時間從四點六秒左右，縮短到了三點七秒左右，提升了近一秒多，效果改變比保時捷911稍差一點。

而科爾維特的百公裡剎車距離從預估計的四十米，也同樣縮短到了二十米左右。