第一百五十七章 科技新貴(第1/2頁)

杜嘉還沒想到空間通道具體應該收多少錢。

但在空間通道的屬性透露出去之後，社會上關於空間通道應該怎麼修建已經吵起來了。

無論是城市道路還是高速公路又或者是鐵路。

其實都是路網。

就算是最簡單的鐵路，也是有併入並出的路段，一條鐵軌要接很多別的鐵軌。

如果把空間通道用在現有鐵路上，那麼很多地方的鐵路都要中斷的，影響太大了。

唯一可以算是單獨通道的，可能只有部分地鐵了。

但問題是，地鐵有站點，需要上下站的。

不可能直接首站到終點站吧？

於是，只能新建了。

因為許明的關係，第一條空間通道肯定是建在夢想小鎮通往主城區的區域上，但到底是怎麼一條選線，大家爭論不休。

不過幾天后，總算是有一個初步意見。

那就是儘量利用現有的道路。

之所以這樣決定，是因為他們想要儘快的弄出一條有意義的空間通道，新建道路的時間太長了，按照現在的技術，新建一條道路，就算再快也得一年多，萬一遇到點什麼意外，兩三年都是正常的。

所以用現有道路去改造，是最快的。

杜嘉還在心中測算要報價多少。

高鐵的造假算一億一公里，那我就直接按照高鐵的造假提升10倍？畢竟我更快不是？

10億一公里？

想想看，夢想小鎮到主城區的路程起碼30公里，這就是300億了？

然後杜嘉上網一搜。

什麼？北州、海州這種特大型城市，地鐵的造價都有10億一公里了？不行不行，我這玩意兒不比地鐵好？

再加十倍？100億一公里？

是不是有點貴？

杜嘉心中琢磨著，一座城市能掏300億修地鐵，但是花3000億……

算了，就100億的單價吧！

畢竟我這是獨一份的生意。

萬一他們再講講價呢？

但杜嘉實在是低估了空間通道對各大城市的吸引力了。

在這個報價被透露出去之後，就有很多城市的領導透過各種手段聯絡杜嘉，他們的意思就是一個，價格還可以上漲點，能不能優先考慮他們？

杜嘉低估了一條空間通道對城市的吸引力。

不僅僅是交通便利那麼簡單，這是很有象徵意義的！而且能切實的拉動旅遊，提升城市形象。

你一個特大型城市，連空間通道都沒有？o不o啊？

當然，杜嘉很快就意識到，這也就是前幾條空間通道能有這種價值，到之後的話，價格肯定是要降低的。

但即便如此，靠著空間通道賺個一萬億還是很簡單的。

當然，這並不是純利潤，畢竟除了養螞蟻的成本以外，還有修建通道的成本，但即便如此，含空空間研究院也會成為十分有價值的公司。

不過和真正的巨無霸比起來，一年一萬億收入還是不夠看的，不說整個帝國了，就是省內，一年幾萬億收入的企業還是有十幾家的。

杜嘉忽然覺得，錢這玩意兒，怎麼那麼容易賺？

這天，他接到宰修勇的電話。

“勇哥！”杜嘉說。