第三百二十三章 任職的客貨飛機(第1/2頁)

雖然虛擬實驗室中停著接近七百架的猛龍，可是現在的版本依舊還會時不時會有問題冒出來，當新問題冒出來停著的飛機將會又增加一架。

隨著虛擬實驗室中飛機的增加，他手中這進行中的飛機，上面的問題和小毛病就被他消除一個，反正總體態勢是在向著好的方向在發展。

隨著飛機上的問題一個個大被他消除，飛機的各項效能也逐漸發揮了出來，飛機也在逐漸接近完全體。

回到白天經過他的不懈努力，終於他面前的這架猛龍被他拆了個七零八落，飛機的所有部位，全都被他拆成了一個個的零件，只不過動力系統和能源系統，他都沒有去動。

因為只看上了猛龍的外殼，而不是猛龍的內部系統，所以能源、動力等東西對他來講都沒太大的意義，那完全是飛機在之後根本就不用這些傳統的東西。

所以他最主要研究的還是飛機的主體框架，當然在現實中他也僅僅是裝一下樣子，根本沒有認真的去搞，就是應付一下別人，其實內裡他已經在虛擬實驗室中將所有設計都搞完了。

又是幾天過去，虛擬實驗室中停放的飛機已經接近一千架，要說現在誰是對這款機型最瞭解的人，那李振華一定在那其中，很可能他的水平和總師相比都不遑多讓。

而在達到這種規模，超級猛龍改的試製、試飛也已經到了最後，試飛中他也已經很久沒有在出現過問題了，飛行在虛擬實驗室內的上空，俯瞰著地面上擺著的那些接近一千架飛機，他決定這方案就用這一版了。

經過這麼多次改進的猛龍改，現在完全可以叫做超級猛龍改，少一個字都表達不出李振華心中的那種情緒。

而現在的超級猛龍改相對於初版，在外觀上已經有了很大的改變，就更別提和猛龍相比了，雖然外觀上有很大的改變，可是在猛龍的一些特點，卻是很好的被超級猛龍改給繼承了下來。

就比如猛龍的大三角外形的主機翼，雖然超級猛龍改上的主機翼被刪減縮小了，可就算是縮小了的機翼，在超級猛龍改上就繼承了下來。

諸如此類的設計在超級猛龍上還有很多，這也算是一種血統的體現了。

現在的超級猛龍改的體型長度達到了15.26米，從原來的單垂尾變成了現在的雙垂尾，鴨翼被刪除掉，主機翼按照整體比列進行了縮小，而改後的機身在整體直徑上寬了很多。

和原本的猛龍相比，長度上雖然加長了，但是佔地面積卻是小了很多，這完全符合今後上載機平臺的要求。

他在虛擬實驗室中將所有的設計方案搞完，他在現實中也應該開始動作了，而且現在飛機在白天猛龍已經拆解完成了，這個時候他也該離開酒泉，回家準備超級猛龍改的相關製造事宜了。

至於說現存的那架實驗性的空天飛機，在之前就已經被上面分配給了九州航天局進行日常使用，所以對於那架空天飛機，他也就不再記掛了。

雖然上面絲毫沒有提關於那架飛機費用相關的問題，可是他自己卻是知道，上面肯定不會將他忘記，對於有功於九州的人，上面是從來都不會忘記的，就算是當時沒有什麼說法，在之後也是會給補上的。

他對於這架實驗性質的飛機絲毫沒有什麼擔心，對於他來講，錢財什麼的已經不重要，現在他的心思都放在了能夠給九州做點什麼的心思上，都說人活一世總要留下點什麼，他現在就是在向著這個方向努力。

在他拆解猛龍c的這段日子裡，那200噸從月球上帶回來的月壤，早就完成了卸車，而那些月壤全都被分裝成了十公斤的樣子，運往了九州科學院下屬的氦三提煉實驗室等待提煉。

在有了他搞回來的這200噸月壤，整個世界上氦三儲量最高的就是九州了，在其他國家一年都蒐集提煉不出一克氦三情況下，九州每天都在以每天八克氦三的速度在增長存量。

這些氦三放在別國根本發揮不出他應有的價值，也就是一種被各種科學家用來研究的材料，可是氦三放在九州、放在他的手裡，那他的價值可就大了去了，一克的氦三能製造一個至少全功率執行的太陽星核融合能源核心。

月壤從空天飛機上卸下來，被分裝完成後就加緊時間運往了提煉實驗室，而沒有已經完全空置下來的空天飛機，他的使用權就歸於了九州航天局。

還有就是當初和他一起上太空的那五名飛行員，他們也在泉城基地那邊調動到了九州航天隊，這中間所有單位或多或少都受益了，損失最大的就是崔天志，他一時只見痛失五名王牌飛行員。

九州航天局在獲得空天飛機的使用權以及五名飛行員的管轄權後，他們也不想浪費這極為巨大並且極度安全的運力，隨後向天宮運送貨物的任務就交到了這飛機身上。

別看李振華看著像是不靠譜的樣子，可是他在某些事情上是具有極大前瞻性的，就比如現在，和天宮進行對接的介面，在一開始製造的時候他就考慮到了，所以讓這飛機和天宮進行對接完全不是問題。

在解決了雙方對接問題，五名飛行員在從太空回來之後，就被九州航天隊安排了航天員的訓練，他們並沒有學習航天員升空的基礎東西，而學習的全都是在太空中和空間站上的相關知識。

當飛機將要進行貨運任務的時候，正在拆飛機的李振華被九州航天局邀請了過去，讓他去給空天飛機做了一個全面的檢查，經過他的一番檢查，飛機沒有任何問題。

而他檢查完後，也沒有去管九州航天局有啥行動，現在他的心思可是沒有在這個過渡產品飛機上面，之後就繼續去忙他自己的事情去了。

九州航天局在他這邊得到了飛機各項資料全都正常，完全滿足起飛條件，之後他們關注點就落到了五名飛行員身上。

畢竟現在能夠把這架飛機飛上天的也就只有他們五人了，所以在他們五人完成了培訓之後，九州航天局立馬就對後面的工作進行了安排。

首先就是將飛機那200方的空間全部裝滿補給，其中包含了空間站上面，航天員們所需的必要物品，當然還有日常工作中的一些實驗儀器，航天員的補給並沒有佔據多少空間，絕大多數空間都是放置的實驗儀器等東西。

而他們在回城的時候，卻是還有另外一項任務要去做，那就是將天宮空間站中，航天員們生活所產生的垃圾，全都裝到飛機的貨運艙內。