在這些機床床身到位,夜晚就變成了他設計新型機床的時間。

飛機有些零件的製造,並不一定要上五軸加工中心,有些特大的零件需要的,僅僅是最簡單的高精度車床。

而他現在攻關的就是這種大型的車床,做一個車床並不是太難,

可想要做一個高精密的車床,那就不是一間容易的事情了。

首先就是在設計上,就要考慮車床的穩定執行,而他現在正在做的也正是這方面的工作。

又過了幾天,他之前找王部長要的材料也到了,這些都是已經放置了三年以上的特種鋼,至於是在哪裡調過來的,那就和他干係不大了。

和之前的床身一樣的因素,這些都是已經靜置了多年的材料,用來製作機床是再好不過了。

高精密機床並不是說,隨便找一塊合適材料就能動手的,首先要保證的就是這材料內部的應力是否已經完全釋放。

不然倉促之間,將機床做出來的結果,就是弄出來的零部件由於應力的存在,

會隨著時間推移,導致嚴重的不精確,嚴重些的還會造成形變。

這些東西可不是加工精度能夠彌補的,就算加工的精度再高,也擋不住零件的形變。

所以不存在應力的材料,就成為了高精密機床製造的一個重要條件。

一塊材料在現在應力的釋放上有很多的辦法,就比如之前他用錘子以特定的頻率去敲擊,去釋放內部的應力,

可是這種方法通常來說,用在高精密機床上並不是一個好的選擇。

最好的方式當然還是自然靜置,讓內部應力徹底消失,可這種方法也是最耗費時間的。

要讓他去找這樣的材料,別看他現在有些錢,可是這種材料還真不是有錢就能夠解決的。

材料已經到位,那麼這車床也就可以開始製造了。

從眾多的老車床床身中找出一個最大個的,他就要以這個車床床身,打造出一臺高精度的車床,

也是結構最簡單的機械車床,在這上面並不會安裝什麼電子控制。

現在他製造的這款車床,是他打算用來車飛機機身龍骨用的,所以在大小上不免的就大。

首先他要做的就是將老床身進行翻新,以及在結構上輕微改造,已達到他新設計車床床身的需求。

一款車床上面的零件有很多,而要維持高精度運轉的出了車床要足夠的精度,

最重要的還有電機以及齒輪箱,這些東西都是保證一款車床能夠達到最高精度的重要組成部件。

等他將車床的床身改造完,他先從電機開始入手開始製造起了機床。

漆包線是繞電機線圈的主要材料,而粗細一致、材料上乘、絕緣漆厚實的漆包線,是一繞出一臺好電機的前提條件。

而對於線材這一點上來說,他的眼睛可是狠毒辣的,尤其是繞出來的線圈,在匝數、鬆緊程度、緊密度等關鍵因素上,都保持了極高的技藝。

有這些東西打底,繞出來的電機比市場上買到的高定電機,執行的還平穩,在低速轉動時也不會出現什麼震動。

這臺電機僅是一臺無刷電機,並不是伺服電機,要控制電機的轉速,只要改變電壓就能達成,