6.7.1　客流導向標識服務系統的基本要素

客流導向標識服務系統主要包括服務的客體、設定的位置、提供的內容與顯示的形式4個基本要素。

1.服務的客體

服務的客體，即導向標識服務系統的服務物件，主要為樞紐內集散客流與換乘客流的步行者。由於步行設施的空間佈局與客流的換乘模式，在樞紐內往往會形成“點狀行人流”與“線狀行人流”的彙集與移動模式。

“點狀行人流”，是指大多數行人會在樞紐內某個區域或位置停留，在實際環境中形成一個相對獨立的功能型區域，如站前廣場、換乘大廳、候車廳等。在該區域除了使用導向標識進行指引外，還可以採用多資訊、多形式組合的資訊島形式將資訊更加完整地展示出來。

“線狀行人流”，是指交通流線連結多個功能區域時所產生的線狀客流帶，客流在這樣的空間內一般呈現線狀的移動方式。基於這種線性帶狀流動模式，通常將眾多的導向標識資訊高度統一地排列起來，使得導向服務系統貫穿整個樞紐空間；行人在樞紐空間的任何一個位置，都可以在這樣的帶狀資訊中找到自己所需要的資訊。

2.設定的位置

合理的設定位置，可以向樞紐內行人流提供完備、連貫的導向資訊，避免導向標識服務盲區，實現行人在最短的時間內明確自己所在的位置與目標方向，然後進行有效的移動，最大限度地減少乘客盲目、重複的逗留時間和穿行時間。導向標識一般設定在不同功能區出入口，“點狀行人流”彙集區，“線狀行人流”沿線，客流流線分叉、轉彎、交匯點，以及行人流流線的起訖點、決策點等區域範圍內；同時，要將導向標識設定在客流容易發現的位置，避免空間障礙物的遮擋。

3.提供的內容

導向標識服務系統主要提供與乘車密切相關的交通執行、客流換乘與集散等資訊，包括不同交通方式的實時執行資訊與客流換乘集散的空間線路資訊等。交通實時執行資訊包括航班或車次資訊、列車到發資訊、檢票資訊、執行延誤資訊等。空間線路資訊包括全域性網路資訊、層次網路資訊、線路路徑資訊、單點位置資訊等。

步行起點和終點都不確定的全域性網路資訊，顯示樞紐周邊或樞紐內區域的宏觀總體佈局，指導行人很快明確自身所處的位置。起點確定和終點不確定的層次網路資訊，顯示行人自身位置周邊區域的總體佈局，指導行人很快明確移動的目標位置與方向。起點和終點都確定的線路路徑資訊，顯示交通流線沿途的空間資訊，指導行人很快明確移動過程中所途經的關鍵位置點。單點位置資訊，顯示樞紐內需要重點說明與識別的關鍵位置與區域，如售票處、檢票口等，指導行人快速確認到達或途經的關鍵位置與區域。

4.顯示的形式

交通樞紐導向標識一般顯示內容不隨時間變化的空間線路等固定資訊，如換乘線路、樞紐出口、疏散指示等。可變資訊板與廣播，一般顯示列車到發時刻、執行延誤等交通實時執行資訊。