第二百一十二章 橄欖枝(第2/4頁)
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“大米汽車的生存空間徹底被開啟。”
“大米汽車的產品力不可否認，但是他們的營銷策略同樣是一絕。”
“原本要花半年乃至一年才能得到消費者認可的產品力，靠著企業團購，一個月就達到了一年的效果。”
“即便按照一臺車降價三萬元，降價的企業團購銷量算一半，也就是一萬五千臺, 這部分費用是四億五千萬。”
“而且即便價格在20萬，大米汽車依然有盈利。”
“大米汽車的營銷策略已經完美執行了。”
大米的營銷策略其實很簡單，就是團購。
其他廠商無法效仿的點在於，他們第一款車型發售的時候，沒有雷君那麼廣的人脈。
這種企業級的團購，如果範圍不夠廣，無法形成規模效應的話，其實作用不大。
新成立的車企在供應鏈上的話語權有限。
在供應鏈上話語權有限，銷量無法預測就無法透過銷量攤薄成本，想降價這麼多很難做到。
因此看似簡單的招數，其實只有雷君能玩。
“大家來說說我們該怎麼應對？”
“我認為小鵬也可以搞企業團購，適當降價。”
“不，降價容易加價難，而且現在所有原材料都在漲，小鵬的利潤率本來就無法和特斯拉比。
特斯拉仗著百分之五十的利潤率才大肆降價，小鵬的利潤率只有百分之二十。”
“我們可以去和鵝廠、阿狸、千度這些網際網路大廠們談，給他們一定優惠。
這些市場大米可以搶佔，我們也能搶佔。”
“我覺得可以適當降價，只把小鵬最低價格的車型價格適當往下打，打到和大米汽車相差不超過兩萬。”
“不管是降價還是說企業團購，都是入了下乘，屬於被大米拖入了他們最擅長的領域。
我認為我們應該獲得科創生物最新鋰電池專利，把最先進的技術整合到新一代小鵬汽車上。
科創生物對於專利授權從來不吝嗇，大米能獲得最新鋰電池，小鵬同樣可以。
我們需要做的是拿出足夠驚豔的產品，來拉動小鵬的整體品牌形象提升。
新能源車的戰場不是一朝一夕，我們和大米的戰爭才剛剛開始，不要執著於一朝一夕的得失。
當站在全域性上看待這次大米的進場，只是華國新能源戰場上的插曲。
大米的成功會讓花為、oppo、vivo這些手機廠商蠢蠢欲動，我們需要做的是提升自己。
之前一直沒下場的花為，這次說不定要親自下場。
降價作用有限，可以透過代金券的方式適當降價，但是不要指望這種手段能獲得多大效果。”
另外線下渠道需要進一步鋪開，大米的線下渠道比我們完善的多。”
......
大米汽車釋出會後的第一個工作日，鄭理在科創生物江城研發中心等待著華國官方的到來。
華國官方特意找到雷君作為中間人，安排雙方的見面。
“大米汽車確實還不錯，至少操控性和舒適度上不亞於特斯拉。”在等待的過程中，李渺渺跟鄭理在會客廳閒聊。