第一百四十一章 起點太高未必是好事（求訂閱！）(第2/2頁)

科創生物完成超級電池研發，市場上反應迅速。

週一開盤後機構獲得第一手資訊，鹽湖提鋰和鋰礦企業率先異動。

你再超級電池，只要還是鋰電池，就離不開鋰礦。

2021年華國二級市場最火的一句話叫有鋰走遍天下。

世界範圍內碳酸鋰的價格都節節攀升。

早在2022年初的時候，碳酸鋰的價格就已經站上了五十萬元每噸，相關企業在a股連續大幅回撥。

後面隨著產能擴增，碳酸鋰價格下跌，但是受到科創生物超級鋰電池影響，相關企業和期貨的價格旱地拔蔥一樣猛的上漲一截。

訊息目前只在機構內傳播，還沒對外公佈。

以至於散戶們對於鹽湖提鋰板塊，突然量價齊升有些摸不著頭腦，也沒啥突發利好啊。

“a股市場鹽湖提鋰板塊整體反彈幅度已超過百分之十五，板塊總市值從2.067萬億增至2.301萬億，增加接近2400億元。”

“目前市場猜測相關機構已經提前拿到新能源車2022年全年產量，產量大幅度超預期，因此鋰礦提前搶跑。”

2022年不僅是碳酸鋰價格暴漲，包括鋼鐵、銅、鎳、原油等大宗商品全部在漲。

原材料價格暴漲，導致新能源車企的利潤被吞噬大半。

一般散戶知道利好的時候，股價早已經提前反應過了。

由於科創生物的鋰電池技術，是對鋰電池正極材料的革新，因此正極材料的相關個股迎來暴跌。

資本市場是未來可能性的提前反應，炒的就是預期。

像這兩年中丐互聯為什麼跌跌不休，因為預期壞了，網際網路高增長的紅利期過去，流量獲取越來越困難，流量變現也越來越難。

加上強監管，網際網路企業未來高增長的預期不存在了，所以中丐互聯才會一直跌。

而作為技術的持有方，科創生物因為市值太高，能交易的幾乎沒有散戶。

相對保持一個溫和上漲的態勢。

第一家拿到超級電池樣品的不是寧德時代也不是比亞迪，而是華國專利局。

是的，比亞迪不僅是新能源廠商，還是國內市場佔比排名第二的電池廠商。

寧德時代的電池裝機量市場佔比超過了百分之五十，比亞迪的市值佔比超過了百分之二十，兩家把華國電池市場覆蓋完了，剩下的電池廠商們分食不到百分之三十的市場份額。

科創生物作為國內頂級的創新型企業，相關樣品同時也給了工信部、科學技術部等部委各一份。

“科創生物的全新鋰電池技術證實了嗎？”

“根據華國科學院化學研究所的測試報告顯示，科創生物研發的全新正極材料，從微觀層面對鋰材料進行了獨有的結構設計。

能量密度是現在市面上主流鋰電池的三倍，充電速度提高了兩倍。

預計有了新電池技術的加持，新能源車的滲透率會進一步加快。”

“這樣首先這種電池技術的成本如何？另外如果成本比現有鋰電池技術要高的話，要高多少，我們可以適當採取補貼的方式來鼓勵華國企業創新。

另外讓小張去找社科院，一起出一份報告，預計新電池技術會給新能源產業帶來怎樣的變化。

另外有了新電池技術的加持，讓科創生物的負責人來燕京一趟，我們需要深入的談一談。”

華國政府層面這些年一直鼓勵新能源產業發展。

一來是符合全球範圍的環保主張，二來是傳統燃油車合資品牌搞了這麼多年想追趕前面的車企實屬看不到希望。不如透過新能源來彎道超車。

至於能源安全屬於錦上添花。

外界說新能源一樣需要能源，需要充電。但是問題是新能源充電可以用燃煤發的電，燃油車只能用汽油。華國缺油不缺煤炭。

“另外問下科創生物願不願意增資擴股，他們放出來的流通股太少，原始股只有交銀投資的百分之五，科創生物應當適當提高國資佔比，這方面我們完全按照市場行為來進行。”

科創生物上市放出來的流通股，社保基金和養老基金都買了不少。

股民們一直有抄社保基金作業的習慣，當社保基金2022年1季度持倉出來後，新增持倉最多的是科創生物，以至於讓股民們紛紛吐槽：這個作業抄不起。