第章藏不住了

海參崴對人才的需求不設上限,多多益善,越多越好。

俄羅斯帝國這樣的國家,各行各業,鬱郁不得志的人簡直不要太多。

在海參崴,資歷不再重要,人脈不再重要,背景也不再重要,能力大於一切,這對於能力出眾,卻因為缺少機會在底層苦苦掙扎的人們來說,簡直就是上帝福音。

現在的海參崴,每天都有新的財富神話誕生。

海參崴玻璃廠的一個年輕工人,利用業餘時間,對磨製鏡片的機器進行改進,將生產效率提高0%,得到000盧布的獎勵。

000盧布對於海參崴熟練工人來說,差不多是十年薪水。

布魯西諾夫的一名學生,做出了符合喬治要求的匕首型刺刀,即便在寒冷的冬季也不會變得脆弱,同樣得到了000盧布獎勵。

喬治很高興,海參崴計程車兵們終於不用再使用醜陋的四稜槍刺了,和四稜槍刺相比,匕首型刺刀更便於攜帶,用處更多,可做的文章也更多。

四稜槍刺只是槍刺而已,幾乎無法開發出其他用途。

匕首型刺刀可做的文章就多了,一側做成鋸齒狀就是鋸子,開個槽就是開瓶器,匕首和刀鞘結合還能當鉗子用,剪個鐵絲網什麼的方便快捷。

唯一的問題是,和四稜槍刺相比,匕首型刺刀的成本高很多。

這對於喬治來說卻不是問題。

海參崴又沒有百萬大軍,區區一個符團而已,全部換成匕首型刺刀也花不了多少錢。

對於聖彼得堡大學的學生來說,000盧布同樣不是小數目。

在這些財富傳奇的刺激下,前往海參崴的人越來越多,海參崴也越來越多元化。

不止是在俄羅斯鬱郁不得志的人會去海參崴。

英法德意奧這些歐洲國家,同樣有很多人願意去海參崴碰碰運氣。

運氣好的話,如果得到尤里耶夫斯基超級公爵的賞識,那麼就一步登天。

運氣不好也沒關係,權當去海參崴旅遊,對於歐洲人來說,此時的東亞,依然是冒險家的樂園。

喬治不喜歡冒險家,但是提倡冒險精神,在舒適區呆得時間久了,就會喪失進取心,逐漸被時代淘汰。

0月號,多爾戈魯科夫號抵達海參崴。

和半年前相比,海參崴港口最大的變化是多了一座火車站,這為人員和物資的流通,提供了最大程度的便利。

穿城而過的鐵路,將海參崴分為均勻的兩部分,鐵路卻沒有修建在地面上,而是建在地下,最大程度避免了鐵路對人們生活的影響。

是的,海參崴不僅有鐵路,而且還是地鐵。

年,倫敦開始修建第一條地鐵,年通車。

到年,環線地鐵建成通車,倫敦成為全世界第一個擁有地鐵網路的城市。

所以別再說英國地鐵落後了,那可是世紀的地鐵,一直到世紀還能執行,不得不說,這一時期的英國,確實是不愧為日不落帝國。

海參崴地鐵不是環線,目前只有一條,為了修建這條地鐵,米哈伊爾動用了近一萬名工人,先在地面上開挖一個十米寬,十米深的大坑,用黃磚加固坑壁,再搭成拱形磚頂,最後將土回填,鐵路上方,就成為海參崴的中軸線——帝國大道。

維特當了這麼多年的總經理,也算見多識廣。

但得知海參崴的第一條鐵路居然是地鐵時,維特也不免被震驚。