第116章 轟炸機和新戰術(第1/2頁)

第116章 轟炸機和新戰術

6月初，李思華視察了貴州飛機製造基地。

這個基地，是以製造轟炸機為主的基地，第一步的主産品，是仿造與德國合作的容克ju87俯沖轟炸機和ju88戰鬥轟炸機。

當下的重點，自然是ju87俯沖轟炸機，因為ju88戰鬥轟炸機，暫未完成全部開發，預計要到1936年底，才能全部完成。這還是因為安華進行了大量投資，以及從美國招募了不少飛機設計師，強化德國設計的緣故，才使得發展週期大大縮短，否則ju88，歷史上要到1939年才能完成。

從效用來看，ju88的重要性，顯然要比ju87來得重要。因為ju88是一款快速轟炸機，而且是一款“全效能”、“萬金油”式的轟炸機，它不僅能承擔轟炸任務，而且進行簡單改型，就可以承擔俯沖轟炸機，重型戰鬥機，夜間戰鬥機，戰鬥轟炸機等多種任務，速度也高達580千米小時，機動性很強。

不過在1937年與日本戰爭的設定下，ju87斯圖卡轟炸機的重要性，並不亞於ju88，這是因為在這個時代，地面的防空火力還沒有那麼強，因此斯圖卡俯沖轟炸的功能，能夠發揮到極致。此時的地面防空火力，對於經常需要在低空飛行和攻擊的俯沖轟炸機而言，還構不成致命威脅。

在防空火力有限的前提下，斯圖卡ju87的優勢就非常明顯。因為在這個時代，高空水平轟炸有著十分明顯的缺陷——即便採用最先進的轟炸瞄準儀，投彈精度，往往也有數百米到數公裡的誤差。這種轟炸，只能用於對某一個戰略目標進行大量投彈，卻不能在用於戰術上精確炸毀某一個目標。相反，俯沖轟炸則具有很大優勢，由於俯沖時，飛機與地面夾角大於45度，投彈高度一般為幾百米，因此投彈精度，比起高空水平轟炸，高到不知道哪裡去了。

所以斯圖卡ju87，雖然整體上只是一種“過渡型”的轟炸機，但在這個時代，反而是效能最高的轟炸機。當然，等到二戰後期，它就過時了。

除了上述兩種轟炸機，李思華還確定了引進美國的b17轟炸機，這是世界上第一種全金屬4發動機的重型轟炸機，安華透過德州財團，參與了波音在這一機型上的投資，目的就是為了獲得b17的技術。雖然未來b24更加強勁，但李思華對於獲得b24科技的信心不強，那已經是二戰中期，美國對於技術保密會非常重視的。

由於安華參與了b17機型，因此這一種重型轟炸機的問世時間也提前了，不過按照目前進度，也要在1937年下半年根據地才能實現量産，是趕不上抗日戰爭的初期了。

李思華走進了基地的飛機生産的組裝車間，這是一座非常大的開闊車間，鋼架支撐起來的頂棚，超過了10米的層高，這使得光線非常充足。

車間非常長，大約有650米左右。在車間的軸線中央，是飛機組裝生産線，一架架的斯圖卡，正在生産線上完成最後的組裝。在車間的兩側，則是多個辦公區，它們通常是半隔斷，工程師們，就在這些區間辦公。

實際上，生産車間尚未投産，預計需要到9~10月份，才能初步具備生産能力。但組裝車間早已開工，他們首先要完成的，是利用從德國轉移過來的100架斯圖卡的零件，組裝成合格的100架斯圖卡轟戰機並完成除錯，目前已經完成了超過80架，還剩下最後的十幾架，到月底，估計就能全部完成了。

在生産車間，李思華看到的，則是對生産裝置的除錯過程。裝置基本都已就位，目前正在進行精度除錯，從下個月開始，會進入試生産階段，一旦完成所有測試併合格，就會進入正式的生産階段。不過高品質的鋁合金等材料，短期還要依賴進口。需要等到明年3月左右，預計才能實現從原料到飛機成品的全産業鏈。

整個進度，是符合李思華的預期的，當然，這樣的進度，也與西華為之下了血本有關，單單是最優秀的工程師，就投入了超過500人，一點都不比生産戰鬥機的成都飛機製造基地來得少。

對於李思華而言，現在的生産能力是重要的，這是因為迫在眉睫的戰爭需求。但未來更重要的是，這個基地，以及成都基地，還有未來的西安運輸機生産基地，就是中國飛機製造産業起步的搖籃，是3座大型教育、培訓和研發基地。她希望，透過10年的時間，從1935年到1945年，完成人才和研發體系的奠基，形成5萬以上的飛機製造工程師和技術研發人員團隊。只有這樣，未來才能跟得上國際航空科技的快速發展。

這個10年週期，也非常現實，因為二戰開始後，相關科技就很難繼續取得了。例如在轟炸機領域，ju87到二戰後期就會落伍，ju88則基本可以應用到二戰完成，至於美國方面的轟炸機，b17技術的取得，是沒有問題的，但二戰開始後的b24，就非常困難，李思華現在並沒有把握。所以未來的一切，還是要依靠自己。總之，現在能夠獲得的航空科技，最多能保證到1945年二戰結束不落伍，等到1950年左右，就會基本過時，因為噴氣式飛機的大

時代基本上會來了。

李思華決定，如果能在1939年建國，那麼將迅速組建噴氣式飛機的預研，這就需要在最近4年中，培養出一批合格的技術研發人員以及工程師團隊。

目前利用德國零件組裝的100架斯圖卡轟炸機，當然就是近期“應急”使用的，先讓西華具備轟炸能力。甚至是轟炸機的飛行員團隊，也都早有準備，從前年即1933年開始，他們就在德國的空軍基地，進行了超過1年的訓練，1934年回國後，又在緬甸自己的空軍基地，進行了反複訓練。當然，斯圖卡新機，是從4月份才開始提供的，因此最近的2個月，他們一直在進行新機的適應性訓練，以保證盡快具備作戰能力。

李思華抵達基地後的第三天，一次使用斯圖卡轟炸機的實彈轟炸演習，在離開基地近百公裡外的演習場進行。

李思華從望遠鏡裡，觀察著逐漸靠近的斯圖卡機群，斯圖卡是一架雙座的轟炸機，最大速度410 kh，空載重量3900 kg ，滿載重量6600 kg，它原始設計中的主要武器，是攜帶6枚總重1800 kg炸彈，300kg一枚，當然，只使用一枚直接總重1800kg的大型炸彈也是可以的。不過這個設計被李思華否決了，只是作為一種特殊選項，她要求的，是使用4kg的子母彈，共有78枚小型炸彈被內建在炸彈載體，這樣的面攻擊，才有更大的威力，而且足以擊破這個時代的一切坦克。

另外，它還裝備了兩門bk 7 g 81型7.62 輕機槍位於座艙後部），因此，即使不轟炸，對於地面的攻擊能力也很強。斯圖卡就像一門會飛的火炮，具有大範圍的作戰能力和靈活的攻擊性。

隨著那種熟悉的尖利刺耳的警報聲變得清晰，機群越來越近，李思華不由得微笑了起來，前世她可是看過無數的斯圖卡攻擊的影片。當然，斯圖卡的弱點是防禦，它的一挺7.62機槍根本不足以擋住敵方戰鬥機的攻擊。而且，需要良好的視野，如果雲層過低的時候，就很難使用，因為其最低的俯沖高度為800，到了這個高度附近，飛機就必須拉起來了。

斯圖卡著名的尖嘯聲，實際上來自於其安裝的俯沖發聲器，因為尖嘯聲能夠對地面上的對手的心理，産生了嚴重的恫嚇效應，可以增強攻擊的震撼效果。

機群抵達演習場，李思華看到，大約12架轟炸機先是在空中水平地幾乎排成了一行，然後第一架飛機轉向俯沖，以幾乎垂直的角度向下，然後是第二架、第三架……，第一架飛機投彈後拉起，從平飛再斜向上離開演習場，第二架跟隨，每架飛機持續投彈，直到最後一架飛機。整個過程的軌跡，大致是在空中，拉出了一個橫放的有點斜的“u”型。

演習場內爆炸聲不斷，塵土飛揚，煙塵飛起得非常高。

轟炸完畢，在現場，整個地面設定的目標已經面目全非，全部摧毀。斯圖卡在這個時代的摧毀力和精準的攻擊能力，表露無疑。

李思華確定了一件事，即空軍使用斯圖卡進行實戰的能力，已經初步具備了。她的嘴角揚起了笑容。在陝甘攻略中，一種會讓東北軍和西北軍聞風喪膽的新戰術，已經可以實施了，這將大大減少我軍的傷亡，以及讓戰爭的程序，極大地縮短。而這，正是她此次視察，需要確定的最重要的事情。

6月下旬，西華中央軍委，一場關於陝甘攻略的高層軍事會議舉行。在這次會議上，要基本確定陝甘攻略的戰略戰術。