第345章

旅遊業也藉助獨特的自然風光和民俗文化，吸引了大量遊客，酒店、餐飲等服務業隨之蓬勃發展。這些都為高鐵站的建設提供了堅實的經濟基礎和人口流動支撐。

程瑾瑜放下碗筷，對妻子認真地闡述申請高鐵站可持續發展的理由，“從長遠來看，高鐵站不僅是交通樞紐，更是經濟發展的引擎。它能進一步提升寧縣的區位優勢，吸引更多的人才、資金和技術流入。

藉助高鐵的便捷，寧縣的企業可以更高效地與外界合作，拓展市場。同時，也能促進旅遊業的深度發展，吸引更多遠端遊客，推動文化交流和產業升級。

而且，高鐵站周邊還可以規劃建設綜合商業區，發展現代服務業，創造更多的就業機會，形成良性迴圈，實現寧縣經濟的可持續增長。”

溫婉頻頻點頭，所以她才會一聽到要建高鐵站便知道是給寧縣帶來新的發展契機。

“五月份你就做了這專案分析？”現在已經是九月份，那審批流程確實挺久的。

程瑾瑜點頭，“審批過程有點復雜。”

何晨光透過他的策劃後，他就要聯合多個專業機構，包括交通規劃設計院、經濟研究院、環境評估中心等，共同編制一份全面且詳盡的專案建議書。

這份建議書涵蓋了寧縣的地理區位、現有交通狀況、經濟發展資料、人口流動趨勢、高鐵站建設規劃以及對周邊環境的影響評估等內容。

完成後，提交給地方交通部門進行初審，他們會對專案的必要性、可行性以及與地方發展規劃的契合度進行嚴格審核。

地方初審透過後，專案才會進入省級審批環節。省級相關部門會組織專家團隊進行實地考察和綜合評估，不僅要審查專案的技術可行性，還要考量其對全省交通網路佈局的影響以及與其他地區發展的協同性。

只有透過省級評估，專案才能報送至國家鐵路主管部門。

國家層面的審批更為嚴格，要從全國鐵路網的整體規劃出發，權衡專案的戰略意義和綜合效益。經過多輪論證和審核，最終才能獲得批文。

這過程需要花費的精力與時間，程瑾瑜並沒有細說。

因為妻子一直在家裡休養，所以並不知道寧縣政府為了建高鐵這個專案的批文忙得人仰馬翻。

大家都有默契地在她面前不談公事，免得這操不完心的女人又不安分養身體。

溫婉微微皺眉，“建高鐵肯定是好事，但這錢怎麼批？”

縣財政還沒有那個資金底氣。

程瑾瑜站起身收拾碗筷，看了妻子一眼，還真是個操心的。

“資金方面，我已和葉書記建議採取多元化的策略。你們可以先積極爭取國家和省級的專項交通建設資金支援。寧縣作為區域發展的重要節點，高鐵站建設符合國家加強基礎設施建設、促進區域協調發展的政策導向，這為寧縣爭取專項資金提供了有利條件。

再來寧縣可以透過招商引資，與大型企業集團達成合作意向。比如一些具有豐富鐵路建設經驗的建築企業和對高鐵站周邊商業開發感興趣的地產公司，他們以資金、技術和資源入股的方式參與專案，採用ppp模式，共同承擔建設和運營風險，共享收益。”

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