喬加跟小馬哥聊完之後,又在小馬哥的帶領下,去找德意志來的傢伙打了一個招呼……

說實話,德意志的政客本質上還是務實的,可惜那位默克爾女士為德意志打下的綠黨底子,讓他們根本就逃不開英美建立的意識形態陷阱。

這當然不是說默克爾錯了,而是她在德意志經濟狀況的最好的時候,為德意志選擇了最符合當時需要的立場。

但是世界總是在變化的……

當俄戰爭爆發之後,意氣風發似乎即將引領歐洲走向未來的德意志,驟然發現自己成了被收割的物件,而且連一句反對的話都說不出來。

無論是為了團結的歐洲,還是陣營立場的原因,德意志只能選擇站隊,哪怕這次站隊對德意志國內的產業資本造成了毀滅性的打擊……

這幫人其實知道自己面臨的困境,但是他們被綠黨建立起來的整體價值觀困在當中沒有辦法掙脫,現在面對喬老闆承包波羅的海北溪線路安全合約的請求,德意志方面幾乎毫不猶豫。

負責承接北溪能源的一家德意志公司,開出了一份為期三個月,價值5000萬歐元的安保合同,而且承諾可以提供幾艘海上快艇……

&np;quot;其實並不滿意,但是對德意志的人態度還算滿意……

雖然過程不太一樣,但是意思是相同的……

當然想要組成了一個多邊同盟,光法蘭西和德意志是不夠的,所以喬加在晚上的聚會中找到了瑞典女王儲……

有了這三家的加入,再加上德意志方面會在私下通報大俄,讓大俄從他們的立場上出發,同樣給p·b發一份合約。

&np;quot;意味的臨時同盟,就算是正式成型了!

聚會在半夜12點左右才結束,喬加送走朋友的同時,一輛沒有牌照的汽車混在車輛中一起出發。

大家是很早就認識的朋友,瑞典王室在p·b發展中出力很多,收益同樣也非常的多,被除名的卡爾王子,更是因為跟喬梁之間的緊密合作,幾年內掙到了億萬身家。

而喬加拉著法蘭西和德意志在波羅的海組織北溪安保同盟,原則上當然是為德意志乃至整個歐洲服務,但是實際上喬加在解決自己的問題,所以他負責行動的大頭……

這種同盟有一個很典型的特點,那就是帶頭大哥必須要是無可爭議的老大!

&np;quot;和‘回報"來衡量……

這就是美利堅慣用的同盟模式……

老母親走的是務實路子,而且奉行的是不結盟政策。

雖然瑞典王室對於瑞典政府基本上沒有控制力,但是有王室成員介入其中,法德聯合背書,p·b的行動又是絕對正當的情況下,瑞典政府很容易就被說服在合約上簽字,加入了這個所謂的‘波羅的海北溪安保同盟"。

就像2008年以前的北約一樣,美利堅承當了北約大部分國家國防軍費的大頭,北約當然對他畢恭畢敬。

喬老闆當然沒有老美那麼強的政治影響力,他只能選擇拉盟友站隊,然後自己充當‘代理人"。

美利堅強大的時候,他們自己出頭或者出最大一部分資源,帶領各個區域內構建的多邊同盟所向披靡。

過去一年多的時間,喬加幹了很多‘貼錢買賣",然後徹底的搞清楚了國際交往中那些‘賠錢買賣"的邏輯。

那就是付出一定的成本,以自身為主在區域性區域構建一個多邊同盟,透過同盟的方式來解決區域性地區的爭端,甚至干預局(

部地區的政治走向。

相比老母親奉行的簡單的‘生意原則",透過‘援建"協助對方建設,讓對方用資源或者市場來作為回報的做法,喬加乾的事情更加貼近老美過去慣用的做法……

人力,物力都是由p·b出,所以喬老闆是行動的主導者。

而老美走的就是務虛的路子了,他們很多時候甚至找不到藉口,只能利用意識形態的問題製造議題,然後自己墊錢下場,利用優勢政治地位佔據多邊同盟的政治地位。

一架瑞典專機在汽車到達之後,帶著悄然而至的多里安和羅尼飛向了瑞典的方向。

不管我想去哪個地方搞事情,我都要率先拉幾個盟友站臺,甚至推盟友充當代理人。

多里安需要在瑞典哥得蘭島匯合帶著裝置前往瑞典的技術組託尼和一幫技術宅男……

所謂的守衛北溪線路,對於一傢俬人公司來說是一件非常艱難的事情。

這不僅需要足夠的人手,還需要足夠的技術力量。

哥得蘭島的位置剛好卡在波羅的海中間,在這裡租界一個機場,可以讓喬加充分的調動p·b的力量,將更多的無人飛艇和技術裝置送到那裡去。