第648章 全球代表蜂擁上門！(第1/2頁)

而且現在的大夏很多方面已經比前世更好了！

在手機領域，國外的手機再也不能肆意的賣著高價，不能在海外賣幾百塊，結果在大夏這邊賣上千塊的區別對待。

他們再也不能壟斷著手機處理器或壟斷著通訊領域晶片專利，肆意地搜刮著高額的費用，而且價格還賣得死貴死貴。

電腦領域也是如此，因為漢唐科技的誕生，這一世的電腦領域美迪國再也不能囂張。

反而他們只能死守美迪國與島國的本土市場，海外市場已經被漢唐電腦給徹底滲透了，可以說現在每售出10臺電腦有9臺是漢唐體系的電腦。

在這之後是汽車領域，汽車是家庭四大支出的頭號消費品，在漢唐出手以前合資車毫無疑問是NO.1。

而且他們的汽車價格也賣得死貴，可以說一臺合資車不賺個15%到30%利潤都不好意思說出口。

遇到成本上漲危機的時候，他們還不願意降低單臺汽車能賺到的利潤來應對危機，轉而在配置上打小心思。

為了繼續獲得高額利潤，他們會在汽車上瘋狂減配，甚至連事關人命的後防撞梁或者車體厚薄上減配！

如果你質問為什麼沒有防撞梁，為什麼汽車車體要這麼薄，一旦發生事故後怎麼辦？

他們可以光明正大的聲稱這是為了省油的高超設計！

可以說無論是現在還是前世，合資車的吃相實在是太難看了。

至於為什麼不用國資車，反而必須要買合資車，這原因就是國資車汽車製造技術普遍太差了。

雖然國資車在燃油發動機這方面稍微有點成果了，其他東西如變速箱與車體防鏽方面卻做得太差，許多國產車普遍存在開個幾年就生鏽問題。

而且最為頭疼的是這種生鏽是從內到外生鏽，你就是想修復也修不了，只能直接更換！

至於變速箱更是老大難問題，變速箱想要成熟耐用其研發難度堪比數個發動機，所以變速箱在前世幾乎就是國外變速箱的天下。

而這一切現在都被改變了，漢唐科技研發的電動汽車直接將燃油車那一套技術標準推入了深淵。

他們的燃油車各種技術確實都很好也很先進，大夏想要趕超確實需要一定時間的努力。

但現在的時代是電動汽車時代，是無人自動駕駛電動汽車時代，而燃油車使用體驗比不了電動汽車不說。

光是製造成本與使用消費成本都太高了，哪怕現在油費便宜也不能這樣浪啊。

所以傳統的燃油車體無論是島國三大媽，還是德系車或美系車，所有燃油車都迎來了銷量崩潰。

在這之後就是通訊領域，漢唐科技研發出的5G直接讓大夏跳過了3G以及4G，可以說節約了無數的重複建設資金。

當然最重要的是這5G是大夏自己的移動通訊技術標準，未來其他所有使用5G移動通訊的國度都得賣大夏一個好。

畢竟通訊領域不同其他東西，這東西雖然重要性比不上能源領域那樣致命，但也是一個重要的領域。

所以沒事還是不要挑釁大夏的好，萬一漢唐科技在通訊裝置有什麼隱藏的小手段，而他們的通訊系統又瞬間癱瘓的話就太糟糕了。

除此之外是智慧電視領域，現在智慧電視已經是國產智慧電視的時代了，島國的電視產業提前迎來了崩盤。

要不是冰箱，還有其他家電方面還能銷售得出去，那麼島國的家電崩盤場面可能會提前十多年。

這就是林軒對於整個大夏的改變，這一世的大夏發展得比前世更好了，就算林軒突然倒了，那林軒自問也足以稱得上是問心無愧！