第520章 超神的特斯啦汽車(第1/2頁)

首先是在3月6日，全球最著名的通擁汽車公司成為了世界第三家釋出電動汽車的企業。

他們的子公司通用別客汽車釋出了一個名叫奧特龍的電動汽車，該電動汽車同樣有高中低三個品牌，這電動汽車釋出會舉辦時也是引起了全球人的關注。

據說光是直播間總訪問人數就達到了1371萬人次，至於電視廣告以及網際網路廣告報紙的廣告更是打得滿天飛。

據說這次通擁汽車足足用了近3000萬美元用來做宣傳，但比較可惜他們的電動車沒有什麼技術亮點。

&nm，電池組也加裝了一個加厚的不鏽鋼保護外殼，可以看得出來他們確實是吸取了灃田電動汽車最被人吐槽了一點缺點教訓。

但光是這些可不夠，這奧特龍電動車仍有一個致命缺點，這缺點就是他們名叫奧特龍的電動汽車售價比灃田天下電動汽車還貴了數千夏元！

所以他們的訂單堪稱是涼了，從3月6日釋出到3月15日總訂單不足5萬臺，讓人看得心驚心涼。

也讓人無限感慨現在“通用別客”老牌子在電動汽車時代不好用了，要知道在燃油車時代他們賣燃油車的時候。

可是光憑藉那個“通用別客”的牌子就能值數萬夏元，但此時他們的“通用別客”牌子竟然不好用了，這實在是太瘋狂了。

雖然他們承認“通用別客”的奧特龍電動汽車價效比確實是不高，技術也沒有什麼創新，唯一亮眼的就是外觀與加高底盤與加固電池保護方面。

但在許多人的概念中，光是憑藉通用別客這個牌子就能值數萬塊啊，結果事實卻打了所有人的臉。

花費數千萬美元打廣告，結果十幾天下來總訂單才區區5萬多個，知道這結果的人怎麼能不目瞪口呆，怎麼能不感慨現在時代已經不同了！

在這樣的情況下，隨著通擁汽車在電動汽車領域暴死，其他汽車公司並沒有感到害怕恐懼，反而認為這是個好機會。

因為通擁汽車已經用他們的事實表明，在電動汽車這個全新領域，燃油車時代的品牌在電動車這個新領域沒啥用！

現在全球百姓他們更加看重的是技術這個東西，至於品牌價值並不在全球百姓的主要考量之內。

對此全球許多汽車公司老總紛紛感慨現在的人們實在是太精了，太會對比汽車的各種效能引數了。

而這樣的結果就是他們只能順應市場風頭推出更強的效能引數的配件，造出更強的電動汽車。

而這樣的後果就是他們本就利潤微薄之後利潤進一步下降，富的只是那些賣知名配件的廠商，所以在這電動汽車時代造電動汽車並不容易呀！

對此，此時的漢唐科技則露出了開心的笑容，畢竟人們喜歡對比各種產品的效能來購買電動汽車，那漢唐科技作為汽車零配件的優質供應商自然是獲利最大的一家企業。

不過無論全球汽車廠商怎麼悲嘆，時間並沒有因為他們的悲嘆而停止。

2007年3月15日的時候，名不見經傳的特斯啦電動汽車公司就推出了他們的特斯啦模特1高階電動汽車。

這特斯啦模特1電動汽車有著科幻概念風的炫酷跑車外形，採用的是刀片電池，其續航里程達到了驚人的700公里。