第四百八十九章 我的時代要來了！（求訂閱，求月票）(第1/3頁)
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曼哈頓，夜深了。
剛剛回到家裡的季成第一時間使用時空穿梭回到現代社會那邊，下載了一系列的經典收購桉例，然後再一次回到八十年代時空開始翻閱。
考慮到時間緊迫，季成沒有在屋子裡翻閱，而是來到了神秘空間裡。
因為在這裡時間靜止，他擁有充足時間查閱。
他率先觀看的是兩千年全球十大併購桉。
比如沃達豐收購曼內斯曼，這是一樁涉資規模巨大的敵意收購，全球最大的行動電話公司沃達豐公司收購德國老牌電信和工業集團曼內斯曼，經過一番較量以後，沃達豐最終以一千三百二十億美元總價全資收購曼內斯曼。
“這個收購桉例不太像，再看看別的。”
季成仔細看了一會兒，又翻到了第二個桉例觀看。
這次是漂亮國線上與時代華納組成超級巨人，因為這樁併購是友好合作，所以也沒什麼參考價值。
三個桉例。
五個桉例。
不一會兒季成就把二零零零年全球十大經典併購桉例看完了。
有些有一定的參考價值，但參考性不強。
季成又開始看別的。
一小時……
三小時……
十小時……
他也不知道自己到底看了多久，只知道應該過了很久。
終於，在翻閱二零零五年經典收購桉例的時候，季成看到了相似的！
著名的《大眾與保時捷狼堡攻防戰》桉例！
“找到了，就是這！”
季成連忙正襟危坐觀看關於這樁併購詳細內容。
事情的背景大概是因為大眾汽車執行長皮耶希曾經是保時捷的人，哪怕離開了以後，依舊持有保時捷百分之三十八的股份。
而保時捷集團當時的領軍人物是沃爾夫岡.保時捷，儘管保時捷年產銷僅十萬輛，大眾則多達六百多萬輛，可是以單車利潤計算，保時捷是當時全球最會賺錢的汽車製造商，每輛保時捷稅前利潤高達兩萬一千七百九十九歐元，幾乎是排第二位的寶馬車的九倍，大眾汽車單車利潤只有可能的三百三十二歐元。
將凝聚了老保時捷心血的大眾汽車攬入麾下，一直是保時捷家族的夢想。
為此，保時捷集團將炮火對準了狼堡，也就是皮耶希統治的大眾汽車。
保時捷增持大眾股份，一舉超過了下薩克森州政府，成為大眾的第一大股東。
在二零零六年十一月的時候，保時捷更是出數十億歐元巨資把所持大眾的股份達到了將近百分之二十八。
處狼堡大眾總部的皮耶希立刻警覺起來，他立刻變陣迎敵，果斷炒掉自己一手栽培起來的、以走中低端品牌路線為經營方針的畢睿德，用奧迪汽車董事長文德恩接替其執行長之位。
因此，大眾汽車股價大漲，避免了第一時間被吞併掉。
“唔，這麼看確實很像大通銀行對波士頓第一國民銀行所做的事。”