第333章 各大產業全面爆發(第1/3頁)
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全年處理淨利潤三千五百億。
相較於去年增長了百分之四。
晶片代工業務繼續走強。
翰林院的專利授權費達到了三百五十億金。
晶片代工費達到了一千七百億，相較於去年增長了百分之百分之十五。
其他代工達到了七百億。
龍翰微電子實現全年盈利六千二百五十億。
相較於去年增長了百分之八。
……
龍翰汽車產量持續下滑。
年產汽車四百萬輛。
銷量下滑最大的問題依舊是稅率問題。
不過好在全年匯率穩定，匯兌壓力不大，加之十週年的訂單年初就已經全部消化，強龍電池上市以後，鋰礦石價格又出現狂跌。
整車利潤大幅增長。
龍翰汽車眼下最被人詬病的就是價格太貴。
當然這部分詬病主要來自於歐系聯盟和米聯邦。
雖然龍翰汽車的價格在米聯邦和歐系聯盟非常的貴。
但龍翰汽車的銷售還是超過了一百萬臺。
主要是龍翰汽車的口碑太好了。
尤其是緊急避讓功能。
由於龍翰汽車有多個攝像頭，所以網上時不時的有龍翰汽車，緊急避讓的影片上傳。
幾乎每個都是非常的驚險。
如果不是緊急避讓功能啟動接管了駕駛權。
那麼是鐵定要出車禍的。
這種影片多了。
眾人也算是知道了龍翰汽車的緊急避讓功能真不是開玩笑的。
關鍵時刻能夠保命。
這也是為什麼在歐系聯盟和米聯邦雖然龍翰汽車價格不菲，但還是有很多人要購買的原因所在。
尤其那些家境不錯的有錢人。
必須要買龍翰汽車的。
至於自動停車、人機互動、駕駛報警、全景攝像頭、手機控制這些功能也是口碑非常的好。
對一些不會側方位停或者倒車入庫的人來說。
有龍翰汽車在，那麼一切都是小問題。
還有霸王龍B1卡車銷售火爆也是利潤暴增的原因。
霸王龍卡車的使用者口碑是好的不得了。
雖然霸王龍的自動駕駛，只是六十公里的低速駕駛，但卻能緩解司機疲勞，關鍵是更加的省電。
本來正常情況下霸王龍B1每公里能省一塊二。
但使用自動駕駛每公里能省一塊五。