第569章 意航的小發展(第1/2頁)

進入1912年之後，世界雖然有些緊張，但是卻也算平靜。

要說有什麼轟動的大事，那就非泰坦尼克號。這艘隸屬於英國白星航運公司世界最大最豪華的遊輪，在首航途中撞上了冰山而沉沒。

其直接導致2224名船員及乘客中，1517人喪生，其中僅333具罹難者遺體被尋回。泰坦尼克號沉沒造成的傷亡，是有史以來死傷人數最為慘重的一次海難事故，其引發了整個世界的轟動。各大報紙紛紛報道了這場海難的悲劇，為此世界各地的民眾用自己的形式，表達對這次海難的哀悼，另外美國總統塔夫脫、英國國王喬治五世、德國皇帝威廉二世等人都發表了致哀詞，表達他們對這起海難的悲痛心情。

而泰坦尼克號的災難，對於航海運輸業也是一場震動，不少海運公司加強培訓船員們對船隻在遭遇各種情況的應對策略。

當然這種也是補救測試，對於已經遭遇到海難的船隻，只能報以沉痛的心情進行哀悼。

當然受到泰坦尼克號海難的影響，短時間內航運業會業績受影響，不過應該恢復的很快，因為各地的人員貨物可不會停下。

當然泰坦尼克號沉沒這件事，對另一個新興行業也有影響，那就是航空業。

航空業這些年發展很迅速，雖然依然還不是普通人能夠坐的起的程度，但是畢竟航空業有著無法比擬的優勢。

根據最權威的統計，世界航空業在去年達到了載客5萬人次、載貨700多噸。

而在這些資料中，義大利航空公司就佔據了三分之二的比例。

說起來，意航作為第一家航空企業，名聲就非常的高，在天鵝號飛艇環球航行之後更是響徹全世界，誰都知道意航。

而聲名大噪的意航，隨後就進入了大發展時代。首先銀行業非常願意為其提供貸款，幫助其發展。另外，各國也是非常願意讓意航來建設航空停靠站，讓自己國家也能享受航空的便利。

當然隨著航空業的興旺，競爭者也出現了。

不過這些競爭者目前還不能撼動意航的地位，一方面是意航擁有豐富的航空管理經驗，二來意航在飛艇製造領域擁有足夠的友誼。

目前在飛艇製造領域，德意兩國擁有絕對的優勢。目前能進行巨型、大型飛艇製造能力的，只有兩國的齊柏林飛艇公司與義大利的那不勒斯飛艇製造公司。

英法美等國，因為技術以及研發較晚的原因，還不能製造大型飛艇，更別說巨型飛艇了。

而中小型飛艇，並不能涉足利潤最豐厚洲際航行。

所以這也導致，被意航訂單排滿的兩家飛艇製造商，只能先放棄其他飛艇公司的訂單。

於是這也造成了意航在航空業的霸主地位。

在這裡需要多說一句，目前進行運輸的飛艇都是使用的氦氣。

這雖然推高了飛艇的造價，但是航空公司對此都採取預設的態度，誰也沒有想過用便宜的氫氣。

也不是沒有想過，在兩年前航空業大發展的時候，有一家新成立的航空公司為了成本考慮，將採購的飛艇罐充了氫氣，隨後被人捅到報紙上。結果報紙大肆報道，將其形容為讓乘客頂著炸彈飛行，這家飛艇公司隨後就涼涼了。