第369章 西班牙購艦(第1/2頁)

克里特島的政治清洗，其實除了本地既得利益層之外，也來自義大利的支援。要不然給他們膽子，也不敢這樣做。

按照義大利外交大臣傑米尼·巴科納的話來說，那就克里特共和國為了自己的健康著想，需要定期清理一下自身的病毒。至於什麼是病毒，這就是一個仁者見仁智者見智的問題了。

反正只要義大利不在克里特島駐軍，那麼英法就不可能採取行動。別以為就義大利忌憚英法的實力，英法同樣也忌憚著義大利。這些年義大利輝煌的戰績，讓人不得不重視起來。

所以克里特島的人說起來也是有點悲哀，他們鬥來鬥去都只能在三國規定的範圍內，包括希臘也只能成為棋子的命運。

但是克里特島的命運也只能如此，這就是小國的悲哀，除非發生巨大的改變，要不然這隻能接受。

當然，義大利對於克里特島的關注還是較為不錯，不過目前在羅馬，另一件事更加引人關注。

“首相閣下，根據我們的初步調查，塞蘇鐵路使用壽命不如預期主要有兩個方面，第一，該地區由於是沙漠戈壁地形，所以晝夜溫差較大，在熱脹冷縮的原理下，鋼軌損耗加大。另外由於沙塵暴以及大風的影響，同樣讓鐵路的損耗不菲。”

交通部大臣斯登·佩德森正在首相府內，向安東尼奧首相解釋著他們部門的調查。其實這絕大部分都是來自利比亞鐵路公司自行的調查，只有少量是交通部自己新增的。

當然貝魯梅伯的報告在羅馬掀起了轟動，塞卜哈鐵礦對義大利的重要性，怎麼強調也不過分。所以在聽到鐵路可能只有設計使用年限一半的時間時，首相就需要一個解釋，一個能讓他對國王開口的解釋。

“這麼說來是環境的因素造成的？”

“是也不是，環境因素在其中佔據很大部分原因，但是更重要是我們低估了沙漠戈壁地形對鐵路的影響，這方面是我們交通部的責任，我們願意承擔。”

交通部大臣佩德森的話，並沒有引來安東尼奧的認可。

“光是調查還不夠，我需要的是應對辦法，這件事沒那麼好解決。那可是花了1.18億巨資修建的。塞卜哈鐵礦對王國有多重要，我想你也明白。”

安東尼奧說到這裡，看著眼前的交通大臣佩德森，一板一眼的說道。“政府這邊也會派人調查，如果有人為因素，可能會很糟糕。”

很明顯，安東尼奧這是在警告，這種事需要有人負責。當然如果能亡羊補牢，那麼可能會好很多。

面對首相的責問，交通部大臣佩德森感覺後背的汗水已經打溼了衣服。

“首相說的沒錯，我回到交通部立刻進行自查自證。另外考慮到鐵路塞蘇鐵路的損耗太大，所以我們交通部做了兩個補救計劃，還希望首相過目。”

說著，佩德森從公文包中拿出兩份檔案。

安東尼奧接過檔案，其封面上赫然印著塞蘇鐵路補救計劃的字樣。

安東尼奧將兩份檔案往桌上一放。“我不想看，現在我要聽你說。”

面對首相的要求，佩德森哪敢說個不字，直接道。“根據我們交通部的計劃，對於塞蘇鐵路的補救可以從兩方面入手，一個是臨時應急，一個是一勞永逸。”