第345章 鐵路築路權（下）(第1/2頁)

李中堂這話很明顯是認為賈黎文在異想天開。而對於李中堂的指責，賈黎文一點也不生氣，只要能夠讓王國獲利，讓他在桌子上給李中堂跳舞也成。

“中堂閣下，其實這事想要推動非常簡單，只要貴國朝廷同意，那麼鐵路的建設將不成問題。”

看到賈黎文不放棄繼續堅持，李中堂覺得有必要打消其這個念頭。

“賈公使，想要朝廷同意修建鐵路，這是千難萬難，在我國有不少官員依然遵循著傳統，他們不願意看到鐵路這種新興事物的出現，尤其是在朝廷中這樣的人更多，老夫修建一條一百六十里的津沽鐵路就已經勞心勞力了，想要朝廷同意貫穿南北的大鐵路，根本不可能。”

面對李中堂的經驗之談，賈黎文可不會放棄，要知道這個任務可是關係重大，首相國王都在密切關注，直接影響他仕途。

“李中堂，按照貴國的老話，這事在人為。這修建鐵路對貴國利益巨大，固然有反對聲音，但是相信有認識的人能夠看清楚。”

賈黎文接著拿出殺手鐧。“如果說貴國之前拒絕修建鐵路是因為不清楚這方面的利益，現在拒絕是因為守舊官員的阻撓，但是我相信中堂閣下、還有貴國皇帝以及皇太后是開明的，知道我國的誠意。”

說著賈黎文從自己公文包中拿出一份檔案，遞給了李中堂。“中堂閣下，我國的誠意都在這裡，相信這會有助於幫助貴國提高判斷準確性。”

李中堂接過檔案立刻看起來，這份檔案第一個條件就驚訝到他。

“貴國這不是說笑，打算與我國合建鐵路？”

讓李中堂如此驚訝也是因為他知道這種謀求鐵路築路權，都帶著其他目的，例如鐵路沿線二十公里的礦產開採權，以及駐軍權等，清廷上下也不是傻子，當然不願意各國列強利用鐵路將手伸向沿線各地，所以才會對此激烈反對。

另外鐵路建設都是借款，這利息也不便宜，對於清廷財政也有壓力。

而賈公使拿出的這份檔案中，義大利早就為其考慮好了，以義大利鐵路公司的名義，與清廷尋求合作，共同組建大清鐵路總公司，義大利一方將拿出一千五百萬兩白銀入股，只需要佔據大清鐵路公司49%的股份，清廷不需要出錢，只需要出土地就能佔據25%的股份，剩下的26%的股份則在清國市場出售股票供民眾購買。

可以說清廷不出一分錢，就能獲得一家市值三千餘萬兩的鐵路公司，這種直接獲利的好事，怎麼會被財政壓力巨大的清廷拒絕。

哪怕有守舊官員，也會被其他想要獲利的人阻止。畢竟那26%的股份，哪真能落到民眾手中，各級官員就能將其瓜分乾淨。當然讓義大利拿出這樣一份檔案，這一切都來自一個後世記憶的人。其深知這個時代哪些才是被忌諱的事，對症下藥也就沒什麼難度。

“中堂閣下，這檔案上已經說的很明白了。”

得到賈黎文肯定的話後，李中堂繼續看下去。

這接著看下去不得了，這份檔案上可比賈公使說的更加大膽。新組建的大清鐵路公司，必須擁有賈公使所說的津廣或者是京廣鐵路，津浦鐵路、隴海鐵路、寧滬杭鐵路的築路權。為此義大利王國願意贈送價值一千萬兩白銀的軍火額度，以及五百萬兩現銀。

如此重的厚禮，李中堂看著也眼饞。當然作為國內軍隊的主力，淮軍也能分潤不少。

周馥看著這份厚禮，嚥了咽口水。

至於李中堂則指著檔案一處道。“津浦線築路有點難度，這關係到朝廷的漕運，在朝中必有非議。”

沒錯李中堂已經轉變了態度，從一開始的拒絕變成為賈黎文出謀劃策。

而他所指的漕運，更是關係到京城不少人的利益。

沒錯，哪怕是現在已經能將江南物資透過海運來解決，但是利益使然，讓每年的漕運依然如期進行。秋季泛舟運河，為京城運來糧米，十餘萬漕丁衣食所在，也是不少京中權貴收益所在，而津浦線修建鐵路，必將為其所阻。

面對李中堂的話，賈黎文隨即回答道。“中堂閣下，能否將這些內河漕工轉變為築路工人，先解決其生計，而對收取利益的貴族，可否用鐵路股票進行交換。”

賈黎文這話看來也是下過苦功，打算以利誘之。

李中堂聽完後，點頭道。“方法是不錯，不過在這其中還是有幾個問題需要解決……”

好吧，李中堂開始拾漏補缺起來。

等到將這些問題一一解決後，李中堂問了一個問題。“賈公使，單憑老夫一人之力，推動如此宏偉規模的鐵路建設，老夫屬實心中沒底。”

李中堂這話也不算亂說，這還沒影的大清鐵路公司手中這幾條鐵路的築路權，只要有點眼光就知道有多誘人，這麼大的利益，光是憑他有難度。

面對李中堂的憂慮，賈黎文回答道。“請李中堂放心，我國當然不會讓閣下一人成事，我之前與兩江總督張之洞、胡廣總督譚繼洵（譚嗣同他爹）商議過了，他們必會同意，另外李中堂哥哥李總督也相信也會同意的。”