第688章 造一個新北京(第1/3頁)

江天一帶著參謀科的參謀們，開始評定參與北伐計程車子以及國子生的軍功，繼而比照軍功核定其軍銜。

此事涉及三千多士子以及六千多個國子生。

這麼大的工作量，當然不是幾天就能完成。

轉眼間又過去半個多月，時間來到了崇禎22年（1649）7月中旬。

經過半個月的晝夜兼程，鄭遵讓、石久可、翁之禮等商賈終於搶先一步抵達北京，而此時路振飛等數千官員不過剛過了徐州。

抵達北京之後連身上風塵都未洗，一眾商賈就趕來朝日壇拜謁崇禎。

看著齊聚朝日壇軍營的數百商賈，崇禎心說果然，只有利益才是最強大的驅動力，這些商賈僅僅只是聞著一點腥味，就晝夜兼程跑來了北京。

“內務府的招股書你們都看過了？有什麼想問的？”

崇禎話音才剛落，鄭遵讓和石久可便同時舉起右手。

崇禎指著鄭遵讓，說道：“鄭掌櫃，還是你先來問吧。”

鄭遵讓當即站起身問道：“招股書上所說的鐵路運輸商號是僅限於運營兩京鐵路，還是兼營大明版圖內所有之鐵路？”

“這是個可選項。”崇禎笑著說道。

“只要你們願意，鐵路運輸商號即為鐵路運輸總號。”

“如果伱們不願意的話，就只是兩京鐵路運輸商號。”

在座的幾百個商賈頓時面面相覷，世上竟有這等好事？

不過作為商人，這些商賈深知沒有一頓飯是可以白吃的。

當下鄭遵讓又問道：“若是鐵路運輸總號，需要付出什麼？”

到底是商人，很清楚多拿好處肯定要付出更多的代價作為交換。

當下崇禎笑著說道：“付出的代價就是承擔新的鐵路線的建設成本。”

“比如說招股書上提及的直通西域的鐵路？”鄭遵讓又問，“橫跨大明未來版圖、總里程將近萬里的雲西鐵路？”

“是的，比如說雲西鐵路。”

崇禎道：“兩京鐵路的五千萬造價，內務府將會實繳一千五百萬元，佔股為三成，剩餘的七成股分，將由在座的諸位自由競買，鐵路建成並投入運營後，所得收入也會按照股分多少進行成紅，當然，得先刨去運營成本。”

頓了頓，又道：“若只是兩京鐵路運輸商號，所有分紅將如數發放，但若是選擇升格為大明鐵路運輸總號，每年就只能拿走一成的分紅，剩餘九成分紅滾入總商號的資本金，用於建設下一條鐵路線，比如說橫跨萬里之雲西鐵路。”

鄭遵讓與石久可、幾個揚州鹽商商議片刻之後說道：“聖上，那我們選擇升格為大明鐵路運輸總號，唯細水長流才是經商之道。”

升格為大明鐵路運輸總號，雖然要犧牲一時的利益，但是從長遠來看卻穩賺不賠，因為未來的大明必定會有很多鐵路，屆時大明鐵路運輸總號的利潤將極其可觀，遠不是一條兩京鐵路的利潤可以比擬。

所以這根本就不是選擇題。

但凡腦子正常的，都會選擇細水長流。

對於商賈的選擇，崇禎並不覺得意外。