第349章 履新桂省，南百高速(第1/4頁)

2010年1月1日，對某些人來說只是一個正常的元旦節日。

但是對吳建國來說，卻是一個新的開始。

醞釀了幾個月後，他履新桂省交通建設部部長。

桂省舉辦了一次新聞釋出會。

釋出上，吳建國對於桂省的秀美山川，民俗文化進行了大肆的誇讚。

並表達了因為交通不便，使得這些明珠蒙塵的遺憾。

記者們震驚於吳建國對桂省各地的理解，紛紛向吳建國提問。

吳建國對答如流，各種資料張口就來。

各種民族文化的起源，發展，傳承，現狀，如數家珍。

就連參會的桂省本土官員都訝異，吳建國對桂省的理解。

記者會上，吳建國以一個三十幾年黨齡的後輩，緬懷了先烈的奉獻。

對於革命老區百市，至今還沒一條高速公路，使得無數想了解先烈豐功偉績的後輩望而卻步。

表示了遺憾。

最後他表示，自己上任三把火，第一把火，就先修一條南百高速。

而且，當著眾多記者和官員的面，下了一年通車的軍令狀。

讓在場的眾人紛紛傻眼！

尼瑪，一年修一條全長近200公里的山區高速，你逗我玩呢？

先不說鋪路架橋的時間。

全程勘探，繪畫，計算，整理資料的時間都需要按年算吧！

而且徵地，動員，招標不要時間？

總之，吳建國上任第一天，就放了一個大衛星。

新聞釋出會還是以直播的方式進行的。

這下，想收回去都難。

會後，許多領導都找了吳建國瞭解情況。

吳建國笑而不語，讓大家拭目以待。

他之所以敢下這個軍令狀，也不是無的放失，整個12月，韋智傑被他抓住，摁在瓊省建裡，規劃南百高速。

韋智傑有後世記憶，瞭解高速建設的過程。特別是「厲害了！我的桂路」紀錄片。

把整個南百高速從規劃，到建設，過程出了哪些問題都講解得清清楚楚。

其實有了路線規劃，哪裡需要架橋，哪裡需要徵地就簡單很多。

特別是明確了路面的海平面後，隨之而來的引數和計算就簡單了很多。

整個12月份，吳建國抓著韋智傑飛了桂省3次，帶著道路，橋樑專家坐直升機飛了多次。

有韋智傑指路，原本需要摸著石頭過河，反覆研究路線的事情，用了不到一週就明確了。

明確了路線，接著就是橋樑和路基的計算。

吳建國利用整個12月份，將瓊省建掛靠的所有的設計院，都利用起來。