第343章 空運大發展(第1/3頁)

現代社會，8月份，炎熱的夏季。

許遠去了趟距九江不遠的南昌，來到了本地非常有名的洪都飛機制造公司，實地拜訪了一番。

而洪都飛機制造公司，對他非常重視，廠長親自迎接，還有多位重要管理人員進行陪同。

帶著許遠，參觀了該公司最先進的脈動式飛機生產線，看到了那一架架半成品狀態的‘大力士5’雙發螺旋槳式運輸機，並有專業的工程師，為許遠介紹飛機的效能引數。

長度為十九點八米。

翼展為二十二點五米。

大量採用碳纖維結構材料，以及3d列印技術，故而飛機空重只有區區十八噸，極其輕便。

在標準載重量為五噸的時候，最大航程三千五百公里。

在最大載重量為十噸的時候，最大航程只有一千六百公里。

若作為客機使用進行載人的話，則最多可容納五十人。

使用普通的生物柴油即可驅動發動機，功率與油耗表現不錯，發動機可靠性高，大修間隔高達五千小時。

至於造價，作為技術含量不算特別高的成熟可靠的民用產品，這款‘大力士5’運輸機，售價需要1500萬/架，可以說是個非常昂貴的大玩具，哪怕很有錢的富人，購買的時候也得考慮一下，除非身家超過十億百億的大富豪，才不必感到在乎。

但許遠卻一次性下單採購了一千架！

且等一千架的生產任務完成後，洪都飛機公司，還得把生產線打包賣給許遠，包括相關的飛機制造技術，允許神奇集團，也能生產這款飛機，不做任何限制。

單價飛機的價格，則降到了1200萬。

生產線要30個億。

許遠合計支付150億，但要分十五期付款，每個月支付十個億。

飛機的話，許遠肯定不會放在現代社會這邊使用，那樣的話，收回成本是不可能的事情，只能是全放到大明世界，成為空中運輸的主力飛機，偶爾兼職乾乾客運的工作，即物流、客流全都做。

不過一千架的運輸機。

假設平均每架飛機每天跑一趟的話，就是五千噸級的貨運能力。

若每天都跑兩趟，那就是上萬噸的物資，在一天內，轉移到三千多公里外的能力。

或者將五萬全副武裝的許家軍，送到數千公里外的敵人心臟中，再發起致命打擊，其軍事震懾效果，定會大到難以想象，讓那些得罪許家莊的勢力，必須退到非常遠的地方，才能勉強睡個安穩覺。

這就是運輸機帶來的戰略威懾力。

而有了這批運輸機，大明那邊的發展肯定會越來越快，如虎添翼，又帶來一波交通工具層面的效率革命，帶去一些新的變化。

只是……一百五十個億啊，雖然花錢的感覺很爽，被人當成狗大戶vip周到伺候的感覺也很爽，但毫無疑問這是筆鉅款，哪怕無息分期了十五期，也得慢慢的攢錢，才能賺到這麼多的錢。

除此之外。

飛機是燒油大戶，每次起降一個架次，就得消耗十多噸的生物柴油，一千架飛機，每天都這麼飛，那就得每天消耗上萬噸生物柴油，一年三百多萬噸，是個相當恐怖和誇張的數量。

明顯超過了許家莊目前的生物柴油合成能力。

而合成生物柴油，又得消耗大量糧食，導致糧食供應可能會出現問題，所以也不能建太多的生物柴油合成廠，除非糧食的產量超過幾億噸，十多億噸，那麼就是消耗個上億噸糧食，來生產幾千萬噸的生物柴油，為了許家莊的工業發展，注入工業的血液，那麼就是非常划算的，哪怕這種方式的成本會有點高，且比較麻煩。