第349章 12月1號(第1/5頁)

澤市以前只是個縣，隸屬於曹州。

民國時期，曹州被拆解，境內各縣，有的劃分給北河，有的劃分給東山，有的劃分給南河。

後來新華夏成立，組建平原省，設定渮澤專區，被拆出去的縣，又拿了回來。

但沒過多久，平原省被拆解，渮澤專區被取消，各縣又被劃分給了北河、東山、南河。

到了七十年代，上級為了方便管理，將屬於東山的渮澤專區，更改為地區。

經歷如此坎坷，澤市始終處於小縣城級別，到了八十年代才擁有火車站，99年才成為真正的‘市’。

而黃泥崗所在的谷城縣，距離濟水市比較近，濟水市在大清時期就建造了火車站，可以到達全國大部分城市，後來還率先修建了國道、高速，並且是戰備級別。

這就導致，谷城縣的人，出遠門都是跑濟水市坐火車。

甚至看病就醫，也是跑濟水市附屬醫院。

一來二去，身為澤市本地人，徐飛愕然發現，自己竟然是第一次來澤市。

時值傍晚。

年久失修的柏油路上，林立著眾多老式電線杆，北風吹來，捲起無人打掃的垃圾袋，呼吸間，空氣裡還夾雜著一股臭水溝的味道。

遙望遠方。

路上行人稀少，兩側街邊店僅有一兩個小賣部在營業。

被譽為市中心的東方紅廣場，連路燈都未開啟。

即便疾馳而過的公交車，也是早就被淘汰的鐵皮樣式，沒有led顯示屏，更沒有到站提醒。

徐飛不相信程光會擺爛，拿出充電寶，聯絡情報系統，一邊遠眺酷似小丫電扇廠的城市輪廓，一邊瞭解澤市現狀。

按道理講，大澤發展迅速，澤市近水樓臺先得月，怎麼也能沾點光。

然而，澤市的勞動力，湧向大澤。

澤市的小攤小販，轉移大澤。

澤市的個體戶，跟著跑向大澤。

留下的企業，眼看招不到人，或申請破產，或遷往大澤。

程光綽號程賣光，賣完澤市國企，賣醫院，接著再賣車站……

買下國企的老闆，現場拍著胸口，保證為澤市發展做貢獻，隔天辦理貸款，帶上資金投奔大澤。

買下醫院的老闆，前一天還在發毒誓，寧願傾家蕩產也要造福澤市，第二天清退所有醫護，再帶著醫護奔赴大澤，加入市民醫院。

買下車站的老闆沒跑，卻暫停所有市區業務，搞起鄉村快車，主要經營大澤線路。

最重要的是，澤市為了gdp，捨棄了大澤稅收，現在鐵飯碗薪資，全靠基洛夫彩票。

如此兩年過去，澤市除了人口，還剩下點啥。

徐飛翻看著相關資訊，圍繞光能軌道車入站口，在周圍熘達一圈，終於明白程光為什麼給澤市申請軌道車專案。

因為這麼下去，澤市早晚被大澤吸成空殼。

而有了軌道車，50公里的距離，5分鐘完成通勤，許多在大澤買不起房子的外來人口，也就可以在澤市定居。

澤市提前買下週圍地皮，再高價賣給開發商，憑藉軌道車入口，開發商賣房繳稅，澤市既有了財政收入，又有了發展契機。

然而，軌道車專案升級為光能軌道車，天文數字般的投資額，以及120人x5節車廂的單次運送量，打消了程光的計劃。

比如吸納2萬務工人員入駐澤市，光能軌道車同一時間只能啟動一輛，5分鐘過去，5分鐘回來，10分鐘運送600人到大澤上班，一個小時也不過運送3600人。

並且2萬務工人員，遠遠低於澤市預期，怎麼也要容納5萬人。

澤市計劃破產，程光等人徹底擺爛。

但澤市大院並未受到處罰，因為大澤屬於澤市，大澤被譽為‘北上廣深澤’，gdp在那放著，澤市這副破敗模樣，gdp只高不低，僅次於魔都……

說來說去，都是綜合計算惹的禍。

而澤市計劃破產後，程光為了修建通往大澤的中華大街，找到留在國內搞建設的大澤集團總經理趙衛國，打算賣掉澤市提前買下的光能軌道車出入口附近的地皮，換取資金。

老趙看在自己人的份上，幫程光解決了問題。