第162章 競拍資料(第1/3頁)

通往京城的104國道上。

二十輛沉穩厚重，比之普通轎車寬大好幾圈的復古版紅旗，帶著酷似飛機引擎聲的低微轟鳴，頂著獵獵作響的鮮紅旗幟，無牌無證，招搖過市。

沿途，聞者止步，見者心驚。

即便交通安全員，也紛紛立正敬禮。

中間車輛中。

“還是自家造的車，坐著踏實。”

徐飛倚靠在後排，瞅著前方吧檯中，僅僅盪漾出些許波紋的茶杯，對大紅旗的效能十分滿意。

什麼叫雙向穩定火控系統？

這就是。

無論戰車怎麼晃動，炮口和內部瞄準鏡始終穩定，並保持相同的水準。

移植到大紅旗，則變成無論車身怎麼晃動，乘客座椅與中間吧檯始終穩定，並保持相同的水準。

該系統與懸架裝置互相補充，也就構成了極致的穩定性。

加上寬敞的內部空間，柔軟的真皮座椅，其整體舒適度遠超飛機頭等艙。

而這套設計和構造，至少價值200萬美刀。

目前僅應用在售價500萬美刀的防彈版復古大紅旗中。

所以說，豪車麼，貴有貴的道理。

另一個昂貴點，則體現在雷達導航與防禦系統。

有源相控陣雷達，已經脫離‘鍋’的樣式，以兩千套收發模組為例，整體猶如一張一米直徑的大餅，上面被切割成2000個小方塊，像極了製作晶片的‘晶圓’，面向哪，探測波便會發射向哪。

考慮到電耗、走線、散熱、應用方式，整體會被設計成30~50厘米厚的‘圓墩子’。

或高度整合，安置在戰機頭部。

或減少模組數量，安置在戰車頂部。

或增加模組數量，形成兩米直徑，甚至三米直徑的圓墩子，以‘品’字型安置三臺，形成一座大型雷達基站。

很顯然，這一切都無法應用在民用車型。

因此，電氣實驗室和電子實驗室，將每一個收發模組獨立出來，重新設計陣列，埋設在防彈版大紅旗的外殼下。

像眼前這輛復古版大紅旗。

車頂、車底、左右車門、前後車頭、各個拐角、各個車面，足足埋設了360個接收模組，即便沒有雷達基站支援，它也可以憑藉自身散發的雷達波，在空曠區域，探測方圓1000米內的狀況，構成即時小地圖，並將資訊保留到硬體，方便下次使用。

換句話說，這是一輛可以小範圍探測的迷你型移動雷達基站。

如果連線基地出品的‘雷達模組’，啟用儲存在硬體中，經過計算機服務公司修改後的民用地圖包，精確到毫米級的測量距離，瞬間幹翻誤差高達200~300米的gps導航系統。

並且，藉助高頻雷達波，車輛自身卻可以提前預判攻擊。

比如上次雷蒙受襲，如果沒有獵犬。

他會聽到：

‘攻擊還有3秒抵達……’

‘2秒、1秒……’

該功能在華夏沒什麼用，但在海外卻能讓人知道自己怎麼沒的。

此刻。

從魔都趕到東山府，等到車隊後，一起北上京城的軍師團第二負責人，正在修改京城攻略。

兩個月前，tep總部發文，要求鐵皮玩具廠開闢tep（魔都）直營店，緊接著追加tep（京城）直營店。