第二百零六章 嚐嚐鮮(第1/2頁)

隨著安穩在安布雷拉黃金生物公司公佈了細胞修復精華，整個公司都開始加足馬力行動起來。

一切再次走上正軌之後，安穩又能輕鬆的鹹魚一段時間了。

閒下來的第一時間，安穩便來到了仍在施工建設當中的跑車展覽館。

看著已經接近完工的主體，安穩不禁開始期待展覽館完工時的模樣了。

可是當施工的負責人表示，即使主體完工，等到能交付讓跑車進場，怎麼也還得幾個月的功夫，安穩的熱情很快就被澆滅了。

沒辦法，既然展覽館看不到了，那就找去車庫找輛車開出洩憤一下。

當安穩來到車庫時，正好工程師們正在進行例行保養。

看著面前眼花繚亂的各種型號的超跑，安穩一時也有些犯難。

如果其他人知道安穩此時的想法，估計能直接拿起旁邊的扭力扳手給他來一下。

終於，安穩在經過了一番思索之後做了一個明治的決定。

在接下來的一段時間裡，他每隔一個星期便換一輛車，看看在跑車展覽館建成之前，他能從這裡開走多少輛。

和車庫負責人說了一下之後，安穩便拿起鑰匙櫃裡的一個車子外形的車鑰匙來到了比較偏遠的一處的車庫。

說起來安穩到目前為止還真麼開過這個品牌的車，不論是餘穎穎那輛GT2RS，還是他給趙梓熙買的那輛911，他也都只是坐過而已。

隨著車庫大門緩緩開啟，清一色的保時捷出現在了安穩的視野中。

看著滿眼的車型安穩確定他是真的不怎麼認識，不過這不要緊，隨著他手中車鑰匙解鎖鍵的按下，一輛通體漆黑的跑車閃爍起了燈光。

沒想到安穩這運氣竟然這麼好，那一大把車鑰匙裡他隨便拿了一個就是保時捷的最頂尖車型，全球限量918臺的保時捷918spyder車型。

其實這裡安穩有些誤會了，並不是他的運氣有多好，而是918的鑰匙被單獨和那些限量款的超跑鑰匙放在了一起。

這才是他無意中選到這輛918的原因。

隨著安穩將車鑰匙插入方向盤左下方的鑰匙孔然後往右一擰，這輛被稱為三大神車的保時捷918便已經靜默啟動了。

隨著這輛完成通電，整個中央扶手和右前方的中控屏也亮了起來。

由於每個品牌的超跑都有自己獨特的檔位設計，這輛保時捷918也不例外。

它的檔位被設計在了方向盤的右後方，一個小小的橫向圓柱形撥動扭旁，清楚的標記著前進、後退、空檔三個檔位，在這旁邊則是一個單獨的駐車鍵。

在簡單的熟悉了一下這款車的一些基礎功能後，隨著安穩將方向盤右下角的旋鈕轉到S位置，立刻便聽見V8引擎那獨特的排氣聲浪。

由於之前預設是處於電機驅動模式，所以整輛車和那些電動車完全沒有區別。

只不過相比於那些動輒幾百公里的續航來講，918的續航就要短的多，只有31公里。

可是隨著安穩將模式手動調節到SportHybrid模式，整輛車才進入由燃油發動機作為主要動力的模式。

當然，這款車不僅僅只有這兩種駕駛模式，為了追求極致，保時捷特意為這款車設計了一個名叫HOTLAP的模式。

只是這個模式只有在918處於賽道模式下才能夠被啟用。

當處在賽道模式時，當你按下旋鈕中間的紅色按鈕，整輛車的發動機和電機會釋放所有動力儲備，同時電池也會釋放所有可用能量。

只有在這時，這輛保時捷918Spyder才可以說是進入真正的最強狀態。

雖然這個模式可持續的時間極為短暫，可是留給駕駛者的回味感確實無窮的。

當然，為了能更好的配合它卓越的效能，保時捷為918Spyder的很多細節都做了特殊設計。

就比如輪胎，雖然也是之前安穩用過的米其林CUP2，不過卻使用了專門的配方，以尋求更好的抓地力，並儘可能的降低了滾動阻力。

隨著安穩將檔位撥到前進擋，這輛通體漆黑的保時捷918第一次行駛在了魔都的公路上。

感受著車輛給自己的反饋，安穩第一次對這個之前沒怎麼關注過的品牌有了基礎的認識。

雖然這輛車有著極致的效能，可是在魔都的公路上他也只能乖乖的按交規行駛。

不過它獨特的外形設計，還有4.6升V8引擎的轟鳴，還是秒殺了路上的一眾常規豪車。

不少路過的車輛紛紛降下車窗，以便副駕駛上的人能夠用手機拍攝下來。

好在當時貼膜時為了貼合安穩鍾愛的黑色塗裝，專門選用了從外面看不清裡面的隔色膜。