第一百零五章 總控中心與地標計劃(第1/2頁)

八月初，也就是王晨正等著上頭的人過來的時候。

國內市場上，大疆已經開始帶著順豐在五大直轄市中尋找合適的位置。

而第一個試驗站點就選在了魔都。

用他兩的話來說就是王晨呆在這邊，要真出了什麼問題也方便解決。

而且魔都也是國內少數已經全面完成5G覆蓋的城市。

再加上人口眾多，快遞業繁忙，很適合用來測試新平臺的穩定性。

目前大疆已經和順豐聯手，對無人機快遞有了一個詳細的規劃。

透過和EMS的商討，目前無人機快遞的範圍被鎖定在了輕型業務。

也就是重量不超過二十公斤。

這其實也是快遞業中的大頭所在，佔據整體份額的百分之四十。

而在規劃方面，他們採用的是一城一主站，分佈連線，串聯成型的思路。

比如魔都，首先會在城市外圍建立一個巨大的球形建築。

這個建築四周將設立大量的視窗，每一個視窗都是一個無人機出入的艙門。

原本的送貨員會召集一部分回來，透過培訓後在這個總控中心重新上崗。

他們的任務就是透過網路遠端控制無人機。

基本這一個總站能夠容納三十萬架裝置，以一個人控制六臺來算那整個中心差不多就要容納近五千人。

而這還只是出發點，總控中心只負責放出無人機以及對無人機進行充電保養。

真正上貨的地方還是在魔都地區內的各個存貨點。

這些存貨點會重新進行調配，力求覆蓋面最大化。

預計在魔都會設立十二個點位，基本能夠將魔都所有地區給覆蓋進來。

覆蓋後，全國運送過來的物資依舊會在這些點位進行分揀。

凡是能夠空運的就透過掃碼上報給總控中心。

而這些無人機的操控員也會根據區域進行劃分，接到單子後就可以讓無人機起飛直接過去。

相當於還是以前的派單方式，只不過要遠比之前快捷方便了許多。

並且在這些站點還可以替無人機更換電池，這樣就不需要回總部充能就能持續性的使用。

而在無人機的設計方面，大疆已經拿出了一個可行的方案。

以之前的農用無人機T40為框架，進行了重新設計。

原本的四軸增加為六軸，中間加入一個陳放區，能夠將物件直接放入其中，這樣就避免了損傷以及遺漏。

同時為了方便還會在左右兩側各加入一條小型的機械臂。

而在無人機陳放區下面就是整套裝置的核心所在。

電池方面靠著石墨烯技術能夠支撐無人機連續飛行十六個小時。

而四周的感測裝置也全部採用了大疆的最新技術。

能夠對周圍的障礙進行精確識別。

並且首次在無人機上掛載了三百六十度無死角探測雷達。

光探測範圍就高達兩千米。

整個無人機內部也採用了兩套系統，以人工智慧為主輔助人力操控。

為了加大效率，原則上一名操控人員是可以在同一時間操控六臺無人機。

因為大部分的路線規劃都是智慧程式在負責，控制員要做的就是保證無人機在取放快遞的時候不出現問題。

除了這些，EMS還根據各項資料對無人機的引數做出了限制。

不光是載貨重量...速度，飛行高度，路線都有嚴格的控制。