第一六四章 大搞基礎建設(第1/2頁)

交通運營權，現在看起來並不是多了不起的東西，好像一百年也賺不回來成本。

但是柳青知道，隨著各種工業技術在這個世界出現，這個世界的生產力會來一場爆發。

工業革命帶來的經濟繁榮，是這些農業國家的管理者們所想象不到的。

在工業時代，能夠把握交通運營的權力，那利益大得不可想象。

商品要流通，就得透過他們的路。

具體怎樣收費，當然也得由他們來決定。

柳青並不想靠著壟斷賺多大的錢，但是收回成本，還小有盈利，那是絕對不成問題的。

這種事情還只有柳家能夠做得了。

別的商人就算是擁有著和柳家同樣的財富，也做不了這樣的事情。

他們要建這樣的交通網路，成本要比柳家至少多出十倍以上。

現在在這個世界，水泥都是有柳家制造的。

最大的幾個鋼鐵廠，都在藏金山脈，也同樣控制在柳青手上。

柳家能夠拿到的鋼鐵，別的商人想要拿到，最少得出三倍以上的價格。

火車目前也只有柳家和長生國掌握著生產技術。

別的商人就算是修成了鐵路，也沒有火車可跑。

輪船目前只有柳家才掌握著生產技術。

更不用說還沒有製造出來的汽車了。

別的商人就算是壟斷的交通運營權，他們的交通網上也只能跑馬車，跑帆船，不要說一百年，一千年都回不了本。

更為重要的一點，別的商人沒有那麼多修真者可以使用，以他們現在所擁有的技術，既沒有辦法在大江大河之上鋪鐵橋，也沒有能力在大山之中鑽隧道，唯一能做的就是開通運河，把水路給聯通起來。

但那也只是在技術層面上可以做到，真要那樣做，需要的龐大的人工就能把他們給壓死了。

退一萬步說，他們真有那麼大的資本，把這個交通網路給弄出來了，也沒有那樣的能力守得住。

商人天生就是挨宰的，在權力面前不值一提。

柳家不一樣。

柳家身後是柳青這一尊大神，連皇帝都要聽柳青的，還有那麼多修真者幫助柳青，這個世界就沒有哪一個世俗勢力可以搶走柳家的財富。

朝中大佬本來對皇帝提出來的這麼一個交通計劃不以為然，覺得這就是好大喜功，勞民傷財，要把國庫都給搞空。

可聽到說不用朝廷出錢，只需要搞定沿途的徵地就可以了，於是就改變了態度。

一百年的交通運營權，他們並不在乎。

只要國庫不受到影響，他們的利益不受到影響，那就可以了。

一百年太久，跟他們有關的最多也就是這十年時間內。

十年之後，在場的朝中大佬基本上都得退下來。

對他們來講，一百年的運營權和十年的運營權沒有什麼區別。

交通便捷了，對任何人都有好處。

商品流通更多，也能提高商稅。

有人要做冤大頭，出那個錢，他們當然不攔著，而是要大力支援。

就這樣，在接下來半個月的時間裡，他們對著地圖劃出了一個完善的交通網路。

水路要聯通大半個大乾。

這規劃中要開闢的運河就有十幾條，全長達到了兩千多里。