第24章 伏爾加3代(第1/2頁)

第24章伏爾加3代

李文凱所以自告奮勇地主動幫對方修車，一個就是看中了對方是外貿處的一把手，看中了手裡的資源，還有一個是十幾的年養成的職業習慣。

修車的人就像是醫生，眼看著有病人在大街上躺在著，很難做到置身事外。

為了讓對方信任自己，是得表示表示了，用江湖人的行話來說，就是亮把子。

“伏爾加3代，產自咱們蘇聯大哥，從1956年開始批次生產到1970年停產，經歷了兩次小改款，最初生產的型號是‘系列1’，1956年至1958年；第一次改款是系列2，1958年至1962年生產，第二次改款是系列3，1962年至1970年生產。大家稱它為伏爾加三代。”

“車身長度為4770毫米，寬度為1855毫米，軸距2700毫米，發動機為一臺2.4升排量四缸發動機，最大功率75馬力，最高車速130公里/小時。”

“啟動方式有電子點火跟手搖式點火兩種。”

李文凱說道。

“這誰不懂呀，能修才行。”貢銳智說道。

“叔，相信我，我跟貢成業是好朋友，我騙誰也不能騙您吧，再說我又能得到什麼？是吧，我沒事幹惹得一身髒。”李文凱也著急，反正自己已經表明了，人家要是不相信自己，那也沒有辦法。

聽到李文凱說滿臉自信的樣子，對方一咬牙一跺腳，“那就幫忙看看，如果真能修好，那叔叔就太感謝了。”

“叔，你放心吧，錯不了。”李文凱說道。

“不過，現在得看看是什麼問題，具體情況得我看了之後才能下結論。”李文凱說道。

“行，那麻煩你了。”貢銳智說完看著貢成業說道：“你小子跟小李一起，看看需要什麼，你就配合，我有事先走了。”貢銳智說道。

伏爾加3代是蘇聯產的轎車，代表著現在蘇聯最高的汽車製造水平，20世紀50年代至70年代引進國內，成為政府的辦公用車，這個時候，能夠開一輛伏爾加3，那是身份的一種象徵，進口公車中以“伏爾加”名聲最為響亮，這年代老司機可以不知道豐田，但是必須知道“伏爾加”。

前部格柵有些像紅旗車裝飾，中間是個奔駛的飛鹿，很有代表性。

李文凱從貢成業那裡接過鑰匙，開啟前面的發動機罩蓋，在化油器那裡泵了幾下。

是的，伏爾加就是這個動作，每次啟動前都要泵幾下，也是這款車具有代表性之一，啟動車子前就得泵幾下，就像柴油機的輸油泵似的。

李文凱看了一些在發動機後機車身上有個銘牌，上面寫著車子的具體指數，出廠日期是1969年7月3日。

“不短呀。”

“成業你啟動一下我看看。”李文凱把鑰匙遞給對方。

李文凱跟貢成業說道，貢成業拿著鑰匙來到車內，打火。

咔咔

還是沒著。

再打幾下，還是沒著。

“乍樣？”貢成業從車出來，湊近李文凱的身邊小聲問道。

“目前來說，起碼發動機還可以轉，我想，機械方面應該不是太大，我再瞧瞧電路油路。”李文凱說著，讓貢成業找來工具箱，接著忙碌了起來。

先把點火線圈到分電器的高壓線搭鐵，讓貢成業再啟動車子，看看高壓線路的花火。

花火很好，說明高壓線路工作正常。

再檢查一下分電器的白金觸點，也正常。

拆下四缸的火花塞，用汽油燒過一遍，再打磨一下，除去上面的積炭，提高火花塞的過電效率。

可以看出，火花塞有人打磨過的痕跡，說明之前也請過人來看過。

一二缸的火花塞甚至是新的，說明剛剛換過不久。

四個火花塞整理一遍，試過火，火花發出滴嘀聲音，閃著火花。

一試，還是沒著。

“之前也請過幾個師傅過來瞧過，他們也是查過火花塞。”貢成業在一邊提醒說道。

貢成業提醒李文凱這車以前找個不少師傅看過。

“嗯。”李文凱點頭應道。

“現在電路是沒事了，我們現在看看油路，看看化油器。”這個時候的轎車都是化油器。