第一千兩百零三章 我們的技術遠超美國(第1/3頁)

美國，萊克赫斯特航空兵基地。

這裡不僅僅是海軍航空兵的基地，同時也是測試基地，那條耀眼的電磁彈射器，以及後面的阻攔索都在接受測試，就在技術人員們焦頭爛額地測試的同時，基地又迎來了一件新的裝備。

機身細長，兩側的機翼上是螺旋槳發動機，機背上揹著一個大盤子，尾部則是四片垂尾，一看這個樣子，基地裡的眾人就認出來。

“是鷹眼預警機。”

“這預警機難道也是來接受電磁彈射測試的嗎？”

“不知道，不過……和普通的鷹眼預警機又有些區別。”

美國佬的裝備一向都喜歡不斷升級來實現更多的功能，就拿中距空空導彈來說，AIM7麻雀服役了幾十年，現在還在一些國家裡服役，透過換裝不同的導引頭，修改軟體等等，就可以讓導彈具備更加先進的作戰能力。其實後期型號和早期型號已經有很大不同了，但是還是用同樣的編號，只是用不同的字尾來區分。

E2鷹眼預警機也是這樣，最初的量產型號E2A在六十年代就裝備到了美國海軍，使用的雷達效能落後，不僅僅不能探測陸地低空目標，而且還僅僅有兩百公里的搜尋距離。

但是到了E2C的時候，探測距離已經達到了四五百公里，具備陸地探測能力，效能已經很穩定了，成為了海軍主力的艦載預警機，不僅僅自用，還大量出口。

但是，E2肯定還是要繼續改進的，這樣才能適合不斷變化的世界形勢。

預警機沒有使用阻攔索，在跑道上慢慢降落，當飛機降落下來之後，螺旋槳緩緩停止轉動，立刻就吸引了更多人的目光。

八葉螺旋槳！而且螺旋槳帶著獨特的扭轉角，看上去格外的大氣。

“聽說，前幾年的時候，漢勝公司就開發了一款全新的NP2000型螺旋槳，用碳纖維製造，效能很先進，就算是壞了還能單獨更換槳葉。”一名技術人員開口。

E2的四葉鋼製螺旋槳用了幾十年，終於更換了碳纖維螺旋槳，看上去就非常先進。

“說起技術來，咱們美國第一，咱們的先進裝備可不是東方人能比的。東方的預警機也沒有用這種先進的螺旋槳。”另一個人開口。

“唉，這預警機上，螺旋槳技術是次要的，雷達技術才是重要的啊，咱們的E2可是用了幾十年的米波天線，東方人早就用相控陣雷達了。”

這句話又讓大傢伙陷入了沉思，是啊，咱們的雷達技術什麼時候才能追上東方？宙斯盾在用被動相控陣雷達，E3在用平板縫隙雷達，E2則是在用最落後的米波雷達天線！

E2雖然頂部揹著的也是大盤子，但是在大盤子裡面，塞進去的卻是和八木天線一樣的米波天線，因為UHF波段正好和電視廣播重合，它還能根據干擾程度跳頻，但是還是太落後了。

什麼時候才能出現先進的相控陣雷達？

“我們這款預警機裝備的就是相控陣雷達！”就在此時，三名雷達官從機艙裡走出來，聽到外面的議論聲，立刻就驕傲地宣佈：“這是咱們諾斯羅普格魯曼公司研製的最新的E2D，上面使用的是最先進的雷達！”

“不是鷹眼2000嗎？”有人問到。

“那個是落後的，我們這個E2D才是最先進的。”

其實，早在八十年代中期，美國海軍就感覺到了自己的E2C的落伍，擬定了先進戰術支援飛機，也就是ATS計劃，這個計劃就是打算搞一種先進的預警機。但是，計劃正式開始的時候已經進入九十年代，所以專案就被砍了。

但是海軍依舊需要先進的預警機，又提出來了EX計劃，各個公司大力支援，洛克希德公司推出來了自己的S3反潛機，在機身上安裝一個三角形雷達罩，裡面裝相控陣雷達，波音公司更是直接決定研製一款全新的機體，採用連翼佈局方案。

但是，評估之後，這些方案都被放棄，海軍決定繼續改進現有的E2C，改進之後的飛機叫做鷹眼2000.

但是，這個專案還沒有改完，美國海軍就擔憂地看著世界局勢的變化，看著一款款先進預警機的出現，尤其是東方高大上的艦載預警機，雖然機體是仿製他們鷹眼的，但是這飛機內部裝備卻有了翻天覆地的變化，美國海軍非常羨慕，於是，要求諾格繼續提升效能。

鷹眼預警機要有更遠的預警範圍，要作為反導的一環，還能進行指揮和控制，這就意味著鷹眼2000也無法滿足，於是，更新型的E2D就開始了研發，這種預警機最大的改變，不是螺旋槳，不是發動機，而是頂部的大盤子，裡面裝的是相控陣雷達！

這可是最先進的雷達！

“裝了相控陣雷達，這個大盤子就不用轉了吧？”有人開口問到。

諾格公司的技術人員臉一紅：“當然還得旋轉，機體畢竟太小了，所以，我們選擇在俯仰方向使用電掃，水平方向使用旋轉方式。”

其實，東方的海盤子也是這種設計方案，外表看上去是個大盤子，實際上裡面就是個扁擔，佔據大盤子的一個直徑，大盤子只是為了降低飛行阻力的。

扁擔兩側有大量的T/R元件，可以完成俯仰上的電子掃描，但是如果想要實現水平三百六十度的掃描，那就超出能力了，所以，水平方向還是旋轉，豎直方向電掃，這樣就組成了獨特的海軍艦載預警機的工作方案。