第九百四十四章 三彈和四彈(第1/3頁)

明州集團第二設計處是全國，同時也是全球聞名的航母設計單位，他們從來不設計其他軍艦，就專精航母，這些年來，已經設計了一款款航母，積攢了大量的經驗。

但是，他們還是從未涉獵過十萬噸級的航母，所以，這次的設計對他們來說是一個挑戰，也是一個機遇，所有人都在等待著這種機會，現在，機會終於來了！

他們有各種創新的想法，都希望在這艘航母上實現。

“我認為，我們的航母應該使用四條彈射器，再增加一條，達到和美式航母同樣的出動效率。”就在這個時候，一名技術人員開口了。

全世界只有美國和法國擁有彈射起飛的經驗，法國由於是中型航母，一直都在使用兩條彈射器，而美國一直都是大型航母，一直都是四條彈射器。

己方八萬噸排水量的002，只使用了三條彈射器，那麼，在十萬噸的航母上，是不是該增加一條，變成四條彈射器？

這是影響到航母艦載機起降的關鍵因素，也就意味著航母出動效率，意味著航母的戰鬥力，是一個關鍵指標。

所以說起這個來，大家都認真起來。

三條還是四條？

“我們在航母的發展上，還是摸索著前進的，而美國已經擁有了幾十年的操作經驗，既然他們一直都在使用四條，那我們也得使用四條。”這名技術人員繼續說道。

在己方經驗不足的情況下，直接複製別人成功的經驗，這個不丟人，東方也一直都是這麼做的，就拿艦載機來說，東方的垂直起降戰鬥機，那是美國飛機的翻版，人家已經走出來了成功的道路，己方只要照做就可以了。

那麼，在航母的彈射器上，己方是否該增加一條？

“有關航母的出動效率，我們已經有了十幾種演算法，這些演算法分析下來，我們的三彈射器已經夠用了，我們認為，三彈射器的出動效率不比四彈射器低，美國人保持四個彈射器，主要是因為他們的彈射器不可靠，經常處於維修狀態，他們需要增加系統的冗餘度，保證至少有一個可以用。”

爭論就此展開。

秦濤興致勃勃。

美國航母一直都是四條彈射器，己方第一次造彈射型航母，使用三條彈射器，這樣不妨礙著艦區的運作，斜角甲板彈射器的起飛位和降落位置是錯開的，但是，美式航母佈置四臺彈射器，其中必然有一臺是入侵到著艦區的，所以，這臺彈射器算不算是雞肋？

“美國航母的作戰標準，甲板最大停放百分之八十的飛機，在這種情況下，甲板最多要停放五十架以上的飛機，對他們來說，甲板才是飛機真正活動的場所，機庫是維修保養和備份機的停放地，但是，我們可以看到，當他們停放五十架飛機之後，基本上艦首已經堆滿飛機，只能使用斜角甲板上的兩條彈射器，以後，如果我們也用這種方式的話，那艦首堆滿，只能利用斜角甲板上的一臺彈射器，出動效率明顯比不上兩臺彈射器。”

其實，美國海軍航母甲板上正常停放二十來架飛機，在這種時候，四條彈射器都可以使用，但是當停放飛機數量達到三十架的時候，就必須擋住一條彈射器了，對他們來說，最喜歡擋住的是艦首右側的一號彈射器，這樣可以和其他停放的艦載機保持一致，不會影響到航母的運作，但是停放到五十架的時候，二號彈射器也得擋住，艦首全部空間都用來停放飛機，這個時候就必須要使用斜角甲板的彈射器，兩臺彈射器的出動效率，肯定是比一條要高的。

現在，己方要造十萬噸排水量的航母，那應該和美國學習，直接使用四條彈射器。

“沒錯，美國海軍偶爾會使用這種出擊方式，如果要是操作五十架以上的艦載機，進行全甲板攻擊的話，那斜角甲板上有兩條彈射器看上去會有很高的出動效率，但是這種模式並不好用，艦首全部停放了艦載機，出動的時候需要拖很長的距離，影響甲板效率，我們也可以有自己的出擊方式，而且，你們不要忘記，戰機只要出擊，那就得考慮到降落的情況，萬一起飛之後發現有問題，需要緊急降落呢？三號彈射器處於斜角甲板的降落區，這裡是不能持續進行起飛運作的，在每次彈射之後，都要保證彈射出去的飛機沒有問題，才能進行起飛作業，起飛作業的優先順序低於降落作業，在這種情況下，這兩臺彈射器的起飛效率，最多也就相當於1.5臺！我們這裡，有專門的GA演算法，只使用斜角甲板一臺彈射器和艦首甲板一臺彈射器，出動效率不會比斜角甲板兩臺彈射器差！”

投影幕上出現了航母甲板平面圖，上面畫了各種艦載機的放置圖，然後開始動畫模擬。

這些技術人員果然都是最牛的，什麼都能幹！秦濤看得兩眼放光。

美國航母把艦首甲板擺滿飛機的圖片的確很牛，但是這種主要用於補給，艦尾的地方全部空出來，接收補給艦運輸過來的乾貨，到時候，後面甲板上滿滿當當的都是箱子，各種叉車來回忙碌，根本就不是常見的出擊狀態。

“以20架飛機為一個共計波次，總共用時831秒，平均每架飛機彈射不到42秒，整體下來，不比斜角甲板的差。”

“不，你這個只考慮了甲板起飛，沒有考慮到甲板排程，你這個演算法有問題。”

大家唇槍舌劍，展開了一番激烈的爭論。

“中途島航母配合F18戰鬥機，曾經在海灣戰爭中玩過很高的出動效率，這就是四臺彈射器的優勢，我們要向美國學習！”

“是嗎？有關尼米茲航母的持續波攻擊方式，我們需要使用到閉排隊網路的論證方式，我們來看這篇論文。”

又是理論，這種理論已經不是甲板模型圖，而是曲線圖，橫軸是可用飛機總數，縱軸是架次率，這圖形不是專業的人還真看不懂。

“我們可以看到，起飛時間在六分鐘到十二分鐘來算的話，三臺彈射器和四臺彈射器的出動效率是完全一樣的，當時間在六分鐘以內的話，彈射器的利用率高達百分之九十六，說明彈射環節是短板，但是時間大於八分鐘的話，彈射器的利用率只有百分之八十，說明彈射器尚有餘力，制約架次起飛的關鍵不是彈射器，而是甲板排程。不用說四條，兩條彈射器就夠了，只要滿足彈射五百次才出一次故障的指標，而我們的彈射器，五千次都不會出一次故障，所以不會有任何問題。”