“注意點溫度。”

齊盛盯著螢幕上的溫度數值,提醒飛控。

“提早開啟除冰裝置。”

因為海拔高,現在這架無人機的高度在八千米左右,機身上的感測器顯示溫度現在無人機所處的環境溫度是20度。

這是個非常要命的低溫。

通常大型客機上都會有除冰系統,機表面或內部的水汽凝結成冰晶或霜的現象。結冰會影響飛機的氣動效能、控制效能、重量和平衡,甚至會造成發動機停車、儀表失靈、通訊中斷等嚴重後果。

無人機也不例外。

這種無人機是螺旋槳式無人機,配備的是4缸活塞發動機,相比起客機和戰鬥機那種噴射型發動機,除冰對於它來說更為重要,否則一旦結冰嚴重,甚至連螺旋槳都會凍住無法執行,輕則喪失部分升力高度下降,重則直接墜機。

還有無人機上的前視紅外/CCD攝像機,鏡頭同樣會因為結冰而變得模糊不清。

雖然無人機現在沒有結冰警告,但齊盛讓飛控提早開啟除冰裝置,為的是進入偵察空域後能夠及時展開偵察,避免到了偵察空域才出現結冰現象,再浪費時間除冰會佔用偵察時間,甚至影響偵察效果。

“明白。”

飛控立即啟動了除冰系統。

“提升高度。”齊盛下達第二道指令。

“提升高度?”飛控吃了一驚,他有些不相信自己聽到的,於是說:“已經八千米了。”

齊盛的臉比雪山上的雪還冷,一點表情都沒有,依舊輕輕撓著自己的下巴,目光沒離開過螢幕:“飛到8500。”

“是……”

飛控額頭上滲出一層細密的汗珠,但還是執行了命令。

這是一個超過接近極限的高度。

這架無人機的出場引數最高就是8000米,因為是中距無人機,因此只能飛這個高度。

可服從命令就是軍人的天職。

指揮官既然下達命令,飛控只能執行。

他輕輕推杆,加大發動機的馬力,調整姿勢開始拉昇。

隔著螢幕,飛控彷彿都能聽見馬達的嘶鳴。

他真擔心無人機會忽然失控。

超過說明書上的理論生限制,可能發生的問題就會很多,比如發動機熄火、機翼表面結冰、系統內的液油凝固、操縱舵面結冰失效、電瓶因為溫度低而沒電等等……

不可知的因素太多……

超出了設計使用範圍,很多本來正常的系統最後也可能因為低溫和缺氧而失去效能。

“航線修正,向左30度。”

齊盛繼續發出指令。

飛控腦門上的汗有多了一層。

一旁的鏈路、載荷、情報分析等人的額頭上齊刷刷滲出了汗珠。

向左修正30度,已經改變了原定航線。

原定航線是為了避免被地方防控武器識別和鎖定,所以採取繞邊飛行,儘量避開敵前沿防禦陣線,現在是直接穿過敵前沿防禦陣地右側飛過。

站長想要說什麼,嘴巴動了幾下,最終還是什麼都沒說。

齊盛依舊面冷如冰。

他的心裡有數。

這個敵前沿陣地海拔居然比自己所在的位置還低,是在一大片凹地裡頭,顯示高度是4000米,比自己這裡還低一千多米。

這就有意思了。

為什麼設定這麼個點讓他們去偵察?

齊盛認為裁判組又不是傻。